[实用新型]便携式车用油箱无效
申请号: | 200820053343.4 | 申请日: | 2008-06-02 |
公开(公告)号: | CN201217521Y | 公开(公告)日: | 2009-04-08 |
发明(设计)人: | 岳大军;胡辉;许颖;赵洋;朱晓波 | 申请(专利权)人: | 湖南农业大学 |
主分类号: | B65D6/10 | 分类号: | B65D6/10;B65D25/00;B65D25/02;B60R27/00 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 | 代理人: | 陈立武 |
地址: | 41012*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 油箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车附件,尤其是一种便携式车用油箱。
背景技术
汽车的家庭化和多样化推动着汽车业向着满足人们个性化需求的方向发展,汽车配件例如常备油箱已是居家旅行不可缺少的装备。一般汽车虽然在油量报警后还能行使30~50千米,但若处于高速公路上或无油地域,就会让驾驶员的情绪感到紧张。而目前市场上尚无合适的可随车携带以备不时之需的安全备用油箱,仅有塑料壶、金属桶或类似于军用油桶之类的容器盛装备用汽油,这是很不安全的。例如其中的塑料容器就是很容易积累静电而产生危险的。而普通的金属油箱,例如立式油箱,一方面铁皮太薄,在使用中容易变形破裂、倾倒,另一方面,由于普遍采用“定容式”设计,当油箱内注入足量燃油并密封后,极易因温度变化、震荡或撞击的作用而发生泄漏、爆炸等危险。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种常备于汽车之上的安全型油箱,用以防止汽车在意外断油或途径无合适油品区域时为汽车提供后继能源。
本实用新型的技术解决方案是,所述便携式车用油箱,参见图1,具有带加油口5和箱盖6的箱体1,其技术特点在于,所述箱体1由外壳12与内壳14组成带有内腔的夹层,箱体1下底面的夹层内填置有橡胶垫11,除下底面之外的其它部位的夹层内填置有石棉13。所述箱体1的上底面对应上述加油口5的一侧设置有通气阀2和卸压阀3。其中所述通气阀2与箱体1内腔管通,所述卸压阀3安装在箱体1上底面的内壁即内壳14上并与箱体1的夹层内腔管通。此外,所述加油口5与通气阀2、卸压阀3之间的箱体1上底面的内壁即内壳14上还设置有一挡板4。这样,在加满油时,由于如上述在该缓冲气室的上方有通气阀2和卸压阀3两个单向阀,加油时空气亦由通气阀2与油同时进入油箱内,故挡板4朝向通气阀2与卸压阀3的一侧由于空气的进入而形成一个缓冲气室,由此而来即为挡板4另一侧从箱体1内腔向外伸出的加油口5的加油提供了助力和方便。本油箱使用时可用U形橡胶垫作为附属装置设置在汽车上,例如汽车的后备箱处。
本实用新型的有益效果是:
1.此种汽车油箱之箱体为独特的内、外壳夹层结构,夹层内填有隔热防火石棉、耐油橡胶等材料从而具有隔热保温功能,能有效保障油箱的安全,有效缓解油量报警造成的紧张;
2.档板的设置可使油箱在向内注满油时内腔上方一侧形成缓冲室,既可方便加油,防止燃油滴撒,又可进一步保障油箱的安全;
3.油箱内壁上的卸压阀可在高温、高压、剧烈震荡等严酷条件下将箱体内腔的压力释放到夹层内腔中去,以避免燃油泄露、爆炸等危险,同时也有效地防止了车内污染;
4.该油箱设计合理、使用方便,悬挂车内或横卧后备箱均可。
附图说明
图1是本实用新型便携式车用油箱一个具体实施例的结构示意图,图中标示为:
1-箱体,
11-橡胶垫
12-外壳,
13-石棉,
14-内壳,
2-通气阀,
3-卸压阀,
4-挡板,
5-加油口,
6-箱盖。
具体实施方式
参见附图1,本实用新型便携式车用油箱的该实施例取材厚度为1mm的不锈钢板型材制作外壳12与内壳14,由该外壳12与内壳14压制成带有内腔的夹层,然后将其冲压成带加油口5的箱体1,箱体1呈圆筒状,筒径¢300mm,筒高500mm。箱体1加油口5配有大小与其口径大小匹配且密封效果良好的PVC塑质箱盖6。橡胶垫11取材普通市售耐油橡胶毡裁制,呈圆形,其圆径大小与筒状箱体1的筒径大小匹配并被铺置于箱体1下底面的夹层内。除该下底面之外的箱体1其它部位的夹层内则填置石棉13,石棉13亦为普通市售石棉防火隔热材料。通气阀2采用市售中国长沙产TQ-22型通气阀,卸压阀3采用市售中国长沙产XY-23型卸压阀。其中通气阀2管通连接在箱体1上底面对应加油口5的一侧。卸压阀3紧靠通气阀2安装在箱体1上底面的内壁即内壳14上并与箱体1的夹层内腔管通。而挡板4亦采用PVC塑料板型材裁制,高20mm,长度与筒状箱体1的筒径大小匹配并被装置于箱体1上底面的内壁即内壳14上,使之位于上述加油口5与通气阀2、卸压阀3之间的内壳14上。
由此构成的本实用新型的便携式车用油箱经试制与试用被证明效果显著,完全达到设计要求。
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