[实用新型]一种装卸货物用的推车无效
申请号: | 200820053140.5 | 申请日: | 2008-05-12 |
公开(公告)号: | CN201201619Y | 公开(公告)日: | 2009-03-04 |
发明(设计)人: | 谢振仕 | 申请(专利权)人: | 谢振仕 |
主分类号: | B62B1/00 | 分类号: | B62B1/00 |
代理公司: | 衡阳市科航专利事务所 | 代理人: | 潘桂英 |
地址: | 421001湖南省衡阳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装卸 货物 推车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种装卸货物用的推车,特别是一种用于仓库装卸货物用的推车。
背景技术
传统装卸货物用的推车由车架和轮子组成,轮子为硬轮,阻力大。推车的结构也不合理,不能直接码堆,而且人工码堆抛摔时的冲击力大,破包率高,费力费时。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种新型省力的推车。
本实用新型的技术方案是:一种装卸货物用的推车,它包括一个车架和一个行走轮部件,行走轮部件由轮子和车轴组成,车架和行走轮部件通过连杆架连接,连杆架的一端通过螺钉连接在车架上,连杆架的另一端通过螺钉固定在行走轮部件的车轴上。在车架的底端设有三个安装活动货叉的安装孔,活动货叉固定安装在这三个安装孔内。活动货叉由一根轴杆、两个货叉和四个定位环组成,货叉安装在轴杆上,每个货叉的两边都有一个定位环定位,定位环通过调节螺钉固定在轴杆上,通过调节螺钉可以调节两个货叉之间的距离。
本实用新型进一步的技术方案是:行走轮部件的轮子为充气轮胎。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点:
1、行走轮部件的轮子为充气轮胎,与地面的阻力小,运输时省力;
2、两个货叉之间的距离可以调节,以适应不同尺寸的货物。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图;
附图2为附图1的俯视图;
附图3为活动货叉的结构示意图;
附图4为货叉的结构示意图;
附图5为附图4的右视图。
具体实施方式
如附图所示:一种装卸货物用的推车,一种装卸货物用的推车,它包括一个车架1和一个行走轮部件2,行走轮部件2由轮子21和车轴22组成,车架1和行走轮部件2通过连杆架4连接,连杆架4的一端通过螺钉连接在车架1上,连杆架4的另一端通过螺钉固定在行走轮部件2的车轴22上。在车架1的底端设有三个安装活动货叉3的安装孔,活动货叉3固定安装在这三个安装孔内。活动货叉3由一根轴杆33、两个货叉31和四个定位环32组成,货叉31安装在轴杆33上,每个货叉31的两边都有一个定位环32定位,定位环32通过调节螺钉34固定在轴杆33上,通过调节螺钉34可以调节两个货叉31之间的距离。
本实用新型进一步的技术方案是:行走轮部件2的轮子21为充气轮胎。
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