[实用新型]一种带子母对重的曳引传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带子母对重的曳引传动机构，尤其是适用各种电梯、施工升降机及其它用钢丝绳曳引传动的垂直运输机械。

背景技术

目前，公知的曳引传动机构由曳引轮、一组钢丝绳、过渡轮、一个轿厢(吊笼)和一个对重组成。将一组钢丝绳的两端分别与一个轿厢(吊笼)和一个对重连接，中间绕套在曳引轮和过渡轮上，当曳引机构在长时间运行过程中，因磨损造成磨擦力减少或其它机电故障而发生轿厢(吊笼)超速运行时，由于轿厢(吊笼)只有向下超速保护，若对重质量大于轿厢(吊笼)质量时，轿厢(吊笼)将处于向上超速运行的失控状态，另外，如发生一组钢丝绳全部断裂时，此时，对重将以自由落体下坠，这些安全隐患都曾以事故形式发生过。

发明内容

为了克服现有的这种曳引传动机构中存在的不足。本实用新型提供一种带子母对重的曳引传动机构。该曳引传动机构采用二组钢丝绳将轿厢(吊笼)和一对子母对重连接，其中一组保险钢丝绳中间通过限速轮与子对重连接，正常情况下，保险钢丝绳只承受子对重的重力，始终保证安全可靠，限速轮具有双向限速保护功能，轿厢(吊笼)和对重都受到上下超速保护，大大提高了轿厢(吊笼)运行的安全性，从根本上杜绝了因超速或断绳而引发的安全事故，可增加对重质量，改善曳引条件，减少动力机构承载负荷，延长使用寿命，降低能耗。

本实用新型解决其技术的问题所采用的技术方案是：一组承载钢丝绳两端分别与轿厢(吊笼)和母对重连接，中间绕套在曳引轮和过渡轮上，而另一组保险钢丝绳的两端分别与轿厢(吊笼)和子对重连接，中间绕套在限速轮和另一过渡轮上，限速轮和扇形偏心轮套装在同一轴上，只有在超速(限速机构动作)时，扇形偏心轮才跟随限速轮正反转动而夹住保险钢丝绳，子对重在母对重内具有一定的滑动距离S，确保子母对重能自由地上下相对滑动，保险钢丝绳在子对重的重力作用下，始终保持恒定的张紧状态。

本实用新型的有益效果是：轿厢(吊笼)和对重均具有双向超速保护，限速方法简单，使用维护方便，大大提高了轿厢(吊笼)运行的安全性，从根本上杜绝了因超速或断绳而引发的安全事故，能达到最佳曳引条件，提高使用寿命，节能效果显著。

附图说明

下面结合附图和实施列对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的工作原理图

图1中1、限速轮，2、扇形偏心轮，3、曳引轮，4、轿厢(吊笼)，5、保险钢丝绳，6、承载钢丝绳7、过渡轮，8、母对重，9、子对重。

具体实施方式

在图1中，一组承载钢丝绳(6)的一端与轿厢(吊笼)(4)连接，中间绕套在曳引轮(3)和过渡轮(7)上，另一端与母对重(8)连接，一组保险钢丝绳(5)的一端与轿厢(吊笼)(4)连接，中间绕套在限速轮(1)和另一个过渡轮(7)上，另一端与子对重(9)连接，限速轮(1)与扇形偏心轮(2)装在同一轴上，子对重(9)套装在母对重(8)内，当曳引轮(3)正反转动时，在摩擦力的作用下，承载钢丝绳(6)带动轿厢(吊笼)(4)和母对重(8)作上下运动，此时，保险钢丝绳(5)在子对重(9)的重力作用下，带动限速轮(1)作同步正反转动，正常情况下，扇形偏心轮(2)垂直向下，不转动，当轿厢(吊笼)(4)发生向上或向下超速运动时，限速轮(1)在保险钢丝绳(5)的摩擦力作用下，也同时作正反超速转动，此时，限速机构动作，迫使扇形偏心轮(2)作正转或反转，将保险钢丝绳(5)送入楔形槽内被夹住而停止运动，子对重(9)在母对重(8)内有一相对滑动距离S，确保使用过程中，因承载钢丝绳(6)伸长而不发生子母对重相互重叠现象，如果发生一组承载钢丝绳(6)全部断裂的现象，此时，母对重(8)压在子对重(9)上，限速过程与上相同，轿厢(吊笼)(4)和子母对重均能安全停止运动。