[实用新型]飞机机轮刹车副结构强度检测装置

权利要求书

1、飞机机轮刹车副结构强度检测装置，包括机座、刹车副轴向加载装置、扭力矩加载装置、轴向定位装置，其特征在于：所述机座两端各设有一支撑座，在所述两支撑座之间安装有一根主轴，所述主轴上依次安装有刹车副轴向加载装置、扭力矩加载装置、轴向定位装置；所述刹车副轴向加载装置为周边均布有多个液压油缸的环状体，中心通过键与所述主轴连接实现径向定位；所述扭力矩加载装置包括扭力筒、外套、扭力臂、加载油缸，所述扭力筒外圆周上沿轴向均布有多圈凸齿，中心设有通孔并套装在主轴上，一端通过螺栓与刹车副轴向加载装置连接实现轴向定位，所述外套的内圆周上沿轴向均布有多圈凸齿并套装在扭力筒外，在所述外套与扭力筒之间可安装待测飞机机轮刹车副，所述扭力臂的一端固装在所述外套的外圆周上，另一端与加载油缸相连；所述轴向定位装置包括定位挡板和定位螺母，所述定为挡板为一环状板体，一侧均布有多个定位凸台，中心通孔套装在所述主轴上，另一侧通过定位螺母旋装在所述主轴上实现轴向定位而使设于挡板另一侧的定位凸台与安装在外套与扭力筒之间的待测飞机机轮刹车副接触。

2、根据权利要求1所述的飞机机轮刹车副结构强度检测装置，其特征在于：轴向加载装置的油缸与轴向定位装置的凸台同轴且处于待测飞机机轮刹车副当量摩擦半径圆周上。

3、根据权利要求1所述的飞机机轮刹车副结构强度检测装置，其特征在于：轴向加载装置可由整体环状液压缸构成，且整体环状液压缸的半径为飞机机轮刹车副当量摩擦半径R_v。

4、根据权利要求1或2或3所述的飞机机轮刹车副结构强度检测装置，其特征在于：所述飞机机轮刹车副当量摩擦半径Rv=23(R23-R13R22-R12),]]>其中：R₁、R₂：分别为飞机机轮刹车副的内、外径。