[实用新型]故障应急处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种故障应急处理装置，尤其涉及一种应用于机车的故障应急处理装置。

背景技术

目前国内大多数机车的设计中，故障应急处理工作需要人工去现场观察、分析、判断以及在机械间人为操作转换开关等，这种故障的应急处理模式技术较为落后，同时，在列车运行中乘务员进入机械间进行故障的应急处理也存在不安全因素，因此现有的故障应急处理的工作模式已不能适应铁路跨越式发展和单司机、长交路、大轮乘乘务制度改革形势的需要。随着单司机值乘的推广，司机在运行途中遇到机车故障时如何有效地进行应急处理，以保证机车能高效运行，保证线路的畅通和列车安全正点，已成为亟待解决的问题。

实用新型内容

为了解决现有故障处理装置存在的上述技术问题，本实用新型提供一种基于专家故障诊断处理模块的能进行集中控制的故障应急处理装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种故障应急处理装置，包括中央处理器、信号采集模块、人机接口模块以及执行模块，所述的中央处理器与人机接口模块组成主机，所述的中央处理器与信号采集模块、人机接口模块以及执行模块均连接，所述的执行模块为低压柜转换开关、电源及电子柜转换开关，所述的人机接口模块包括显示单元以及按键装置等。

作为改进，所述的信号采集模块、人机接口模块以及执行模块中各包含一个ARM下位机，即由下位机单独对执行机构的动作以及数据采集进行控制。所述的下位机与所述的中央处理器通过CAN总线通信连接。

作为改进，采用2台主机，即2台上位机。因为电力机车有两个司机室，分别为I端和II端，司机可在I端或II端司机室进行开车操作，但不能同时在两司机室进行操作。为方便司机操作，故装有两台主机(即两台上位机)，分别装在I端和II端。

本实用新型的技术效果在于：

(1)集中控制，效率提高。由于采用上位机和下位机的工作模式，在故障发生时，司机可以在上位机(主机)上即可以进行相关操作，通过上位机控制各执行机构动作，因此排除故障的效率提高。同时，采用这种技术方案还可以简化司机操纵台的布置，使机车司机室的各项显示数字化。

(2)有专家故障诊断系统(软件)协助，可以更有效的排除故障。特别是对于经验并不丰富的驾驶员，该专家故障诊断系统能给出排除故障的相关操作提示，有助于驾驶员及时准确的排除故障。

因此，该故障应急处理装置能显著地提高排除故障的效率，从而更有效地保证列车的安全运行，有效减少安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型实施例的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1本实用新型的主要模块框图，如图所示，本实用新型所涉及的故障应急处理装置包括中央处理器、信号采集模块、人机接口模块以及执行模块，所述的中央处理器与人机接口模块组成主机，所述的中央处理器与信号采集模块、人机接口模块以及执行模块均通信连接，所述的执行模块为低压柜转换开关、电源及电子柜转换开关，所述的人机接口模块包括显示单元、按键装置以及触摸屏装置等。

如图2所示，本故障应急处理装置采用2台主机，即2台上位机。因为电力机车有两个司机室，分别为I端和II端，司机可在I端或II端司机室进行开车操作，但不能同时在两司机室进行操作。为方便司机操作，故装有两台主机(即两台上位机)。另外，所述的信号采集模块、人机接口模块以及执行模块中各包含一个ARM下位机，即由下位机单独对执行机构的动作以及数据采集进行控制。所述的下位机与所述的中央处理器通过CAN总线通信连接。而且，ARM下位机与执行机构(即低压转换开关、电源及电子柜转换开关)和数据采集单元之间设有相关的驱动电路。

该故障应急处理装置的具体工作过程如下：数据采集单元所获取的数据信息通过ARM下位机上传至主机，并在人机接口模块的显示器上显示，同时，这些数据信息由主机的中央处理器进行检测和处理，一旦检测出某些数据异常，则认为出现故障，司机可启动主机中的故障诊断模块，即综合有故障处理信息的软件模块，由该诊断模块给出排除故障的相关操作提示并且显示，司机根据这些提示信息以及显示的机车的状态信息对机车进行相关操作，从而排除故障。