[实用新型]电子关锁

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种货物运输途中通过控制货箱门保护货物途中安全的电子锁装置，特别是提供给海关监管部门对货物的途中安全进行严密监控的技术手段，也可称之为一种涉及所有途中安全的物流监控手段。

背景技术

在目前的货物运输过程中，为保证货物的在途安全，一般都采用机械封条封闭集装箱门、车厢门或阀门，但机械封条安全性差，易仿制仿冒，而只有检测功能的电子封条不能完全满足监管方尤其是海关对控制力度的要求。近年来出现的电子关锁设备普遍存在结构复杂、体积庞大、现场操作繁琐、故障率高、容易作弊等缺点，而且目前的电子关锁都必须配合带钥匙的机械锁共同工作，一旦发生遗失或遗忘钥匙的情况将严重影响现场的使用，尤其是对时效要求很高的物流业，因为电子关锁机械锁故障或遗失钥匙导致无法卸货，将造成时间上的严重浪费和经济上的巨大损失。

发明内容

为克服上述问题，本实用新型提供一种电子关锁，结构简单，运行可靠，操作简便，甚至单手就能加锁和解锁，非常适合于频繁往复的应用环境，特别在实现锁定控制功能的同时，不需要机械钥匙，大大简化了现场应用环节。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种推杆自锁式电子关锁，由机械锁、无线电子锁两部分组成，机械锁包括锁体、锁销、锁销运动及锁定机构，无线电子锁包括无线通讯模块、控制模块、状态检测模块和电源管理模块，其特征是：锁销运动及锁定机构设置推杆自锁形式，转子一端设有限位受控齿轮，控制销可插入受控齿轮齿槽，平衡弹簧将控制销压在螺旋线凸轮外周面联动运动，凸轮套在减速驱动电机轴上，控制电路与减速驱动电机相连，检测控制销运动的微动开关与控制电路相连。

推杆自锁结构由推杆、套筒、转子、锁销、同轴连杆及复位弹簧并按轴向同心关系顺序装配组成，套筒内壁等分设置数个纵向滑槽，推杆及转子也等分设置对应位置的滑块，可与套筒内壁配合纵向滑动，推杆与转子在垂直轴向的配合端面分别平均分布有等分的同向斜齿，套筒内壁也平均等分分布同向斜齿，推杆滑块中心线正对端面斜齿齿尖，转子滑块端面延伸成为斜齿端面的一部分，滑块边线正对斜齿齿尖。

推杆、套筒、转子互相配合端面平均分布的等分同向斜齿可以相对滑动，在复位弹簧的作用力下，转子将轴向运动转变为圆周运动，控制转子圆周运动即可控制锁销的轴向运动。

在转子相对于滑块的另一端设置限位齿轮，齿槽可插入控制销阻止齿轮及转子转动，控制销受平衡弹簧压迫紧贴螺旋线凸轮外周面，并可随凸轮转动上下运动，凸轮套在减速电机转动轴上，减速电机与控制电路相连接，受控制销上下运动触发的微动开关与控制电路相连。

锁销内部和锁体框架内部埋有回路检测线，检测线在锁销中空内腔形成回路，并通过柔性高抗桡线与状态检测电路模块相连，设置检测推杆运动和锁销运动的两个微动开关，并与状态检测电路模块相连。锁体框架为高强度金属材质，锁体为包裹金属框架的工程塑料整体注塑成型。

本实用新型的有益效果是，可以在实现无线电子锁对机械锁控制的情况下，简化了机械锁的结构，舍弃机械钥匙，精简的机械结构和机电控制方式保证了功能实现稳定可靠，结合整体注塑工艺，实现锁体外壳无接缝、无螺丝、不暴露任何检测开关，不仅更加适合途中运输的使用环境，而且基本上杜绝了作弊的可能性，另一方面免钥匙应用方式和推杆自锁的操作方式也为使用者带来极大的方便，非常有利于本实用新型的应用和推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例1外形图。

图2为本实用新型实施例2外形图。

图3为本实用新型实施例1推杆自锁结构纵剖面构造图。

图4为本实用新型实施例2推杆自锁结构纵剖面构造图。

图5为本实用新型推杆自锁结构的分解构成图。

图6为本实用新型实施例1凸轮控制销正面构造图。

图7为本实用新型实施例1凸轮控制销背面构造图。

图8为本实用新型实施例2凸轮控制销正面构造图。

图9为本实用新型实施例2凸轮控制销背面构造图。

图10为本实用新型实施例1锁销检测微动开关构造图。

图中1.复位弹簧，2.锁销，3.同轴连杆，4.转子，5.套筒，6.推杆，7.回路检测线，21.平衡弹簧，22.控制销检测微动开关，23.螺旋线凸轮，24.控制销，31.推杆检测微动开关，32.锁销检测微动开关，33.锁销滑动连杆。