[实用新型]一种新型轮胎夹紧与转动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹装设备，具体地说，本实用新型是一种新型轮胎夹紧与转动装置。

背景技术

随着汽车保有量的日益增加，全世界每年产生大量的废旧轮胎，而其中得到回收利用的仅占15％-20％。为此，发达国家从20世纪90年代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎的利用，取得了较大的进展。中国作为世界第三大轮胎生产国，废旧轮胎年处理量只有20多万吨，仅占总产生量的14.2％，大大低于国外先进水平。因此，如何把这些废旧轮胎回收利用，变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。

以下是几种废旧轮胎的主要处理方法：

(一)废旧轮胎的翻新。

通过特殊工艺对一些状况良好的旧胎进行合适的维修与翻新可以生产出合格的翻新轮胎，这种轮胎的质量与新胎并无两样，而售价却比新胎便宜许多。

(二)废旧轮胎转化为燃料。

将废旧轮胎切割成块状，与煤炭掺在一起放进烧砖炉或制水泥的焚烧炉用作燃料燃烧。

(三)废旧轮胎简单加工。

根据各种用途，将废旧轮胎切割加工成各种形状的橡胶制品，如港口码头、墙壁等用于抗击碰撞物品、建筑用地铺路用品等。

(四)废旧轮胎粉碎。

近几年，随着政府出台的鼓励政策和废旧轮胎回收体系的建立，刺激了废旧轮胎回收和粉碎加工业的发展，橡胶粉末采用高科技术的方法，加工成具有高附加值的各种用途的新兴橡胶粉末制品受到广大消费者的青睐。先进的废旧轮胎粉碎设备和粉碎工艺得到广泛使用。废旧轮胎粉碎及其深加工已逐步替代传统的堆放、填埋等做法而成为解决废旧轮胎的主要处理方法，其中近一半的橡胶粉末用于加工各种橡胶制品，其余的则用于改性沥青铺路等。

其中废旧轮胎的再生利用关键是要发展高科技、高附加值的橡胶粉末深加工产品。其产品主要有：

(一)橡胶粉末改性沥青

橡胶粉末改性沥青从60年代开始生产，主要用于铺设公路。经过长期试验，改性沥青公路取得成功。1997年美国正式公布橡胶粉末改性沥青的国家标准，从而为改性沥青的使用大开绿灯，同时为废旧轮胎的再生利用提供了出路。

改性沥青的利用不但可以有效解决废旧轮胎污染问题；而且其橡胶颗粒特性使公路具有许多优点，因此获得美国和加拿大政府承认，并得到公路管理、施工单位和司机的普遍欢迎。目前世界上有十多个国家成功铺设了改性沥青公路。

橡胶粉末改性沥青公路的主要优点是：

1、公路质量得到改善，使用寿命延长。

2、改性沥青使公路的摩擦性能(防滑)、抗压、强负荷、弹性、防水性能、表面稳定性、耐各种化学腐蚀性和适应气候变化等方面得到大大改善。此外，由于橡胶性能稳定、具有弹性，从而有效减缓了沥青的氧化速度，改善了路面开裂和损害情况。

3、节约公路建设、减少维修费用。随着科技的发展，大批量生产橡胶粉末使改性沥青成本大大降低。同一般沥青公路建设成本比较，改性沥青公路路面厚度薄，铺设材料用量少，另外由于公路寿命提高而减少了维修费，使改性沥青公路建设综合成本大大降低。

4、有效控制行车噪音，改善路面行驶环境，减少交通事故。

(二)橡胶粉末的地面铺设和屋顶材料

根据不同用途，用橡胶粉末加上其他原料，搅拌加热压制成各种材料。如运动场和儿童游乐场用的地面铺设材料、橡胶粉末垫、人造草坪、屋顶防渗漏材料、农业滴灌水管等。这些产品的特点是，价格低廉，防滑，充分发挥橡胶的特性，如性能稳定、不怕酸碱腐蚀、不怕霉烂虫蛀，不受气候影响等，因此越来越受到用户的青睐。

(三)汽车上的新型材料

用橡胶粉末和再生塑料造粒(PP和PET)按比例混合制成新型材料，制造汽车的档泥板和保险钢垫等；使产品又上了一个档次。高科技、高附加值产品为橡胶粉末的深加工开创了新的路子，从而进一步促进了废旧轮胎回收利用技术的发展。

在废旧轮胎的回收利用过程中都涉及到将不同型号、不同状态的轮胎固定与转动的问题，本发明就是为了解决废旧轮胎不易固定，需加工面不易展开，加工连续性不好的问题。通过本发明装置对废旧轮胎的夹紧与转动，能快速固定轮胎并实现加工面的充分展开与连续加工，达到更快更好回收处理废旧轮胎的目的，同时在轮胎的维修翻新方面同样有很广阔的应用前景。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎夹紧与转动装置，该夹紧与转动装置具有结构简单、动作可靠、可适用与各种轮胎的优点，可广泛用于轮胎制造、维修、翻新、回收等行业。