[实用新型]蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池，具体涉及一种蓄电池的壳体结构。

背景技术

目前，市场上的蓄电池大多由单层壳体内装电池单元组成，这样设计的蓄电池在使用环境相对良好情况下使用问题不大的，但是由于其采用单层壳体，结构较为单薄，在一些使用环境较为恶劣环境如汽车或摩托车等就现得不太适合了，其壳体结构单薄，在震荡和撞击的情况下较易破损，碰撞缓冲能力差。而且，蓄电池使用时会发出一定量的有害气体，单层壳体蓄电池较易泄漏这些有害气体，对环境造成危害。再者，单层壳体隔热能力差，蓄电池在阳光照射等高温的工作环境下寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种结构坚固，防冲击，同时具有良好封闭隔气隔热能力的蓄电池。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

蓄电池，包括一壳体，所述壳体至少一侧壁设有空腔。

上述壳体任一侧壁设有空腔。

上述壳体任意两侧壁设有空腔。

上述壳体任意三侧壁设有空腔。

上述壳体四侧壁设有空腔。

上述蓄电池采用引线连接引出电极，节约材料。

本实用新型结构简单，其壳体内设有空腔，具有良好的碰撞缓冲能力，封闭的空腔能有效的防止内壳体的有害气体泄漏且起到良好的隔热效果，提高了蓄电池的使用寿命。同时其采用引线连接引出电极，节约材料。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型实施例1结构分解图；

图3为本实用新型实施例1的A-A截面图；

图4为本实用新型实施例2结构形式一的A-A截面图；

图5为本实用新型实施例2结构形式二的A-A截面图；

图6为本实用新型实施例3的A-A截面图；

图7为本实用新型实施例4的A-A截面图。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述，但本实用新型并不限于此特定例子：

具体实施方式

实施例1

如图1、2和3所示，本实用新型所述的蓄电池，其由壳体1和设置在壳体1内电池单元2组成，上述壳体1任一侧壁设有空腔3，且该空腔3在壳盖封装后为一封闭的空腔。本实用新型的蓄电池采用引线4连接引出电极，节约材料，如图2所示。

实施例2

如图1、4和5所示，本实用新型所述的蓄电池，其由壳体1和设置在壳体1内电池单元2组成，上述壳体1任意两侧壁设有空腔3，且该空腔3在壳盖封装后为一封闭的空腔。本实用新型的蓄电池采用引线连接引出电极，节约材料。

实施例3

如图1和6所示，本实用新型所述的蓄电池，其由壳体1和设置在壳体1内电池单元2组成，上述壳体1任意三侧壁设有空腔3，且该空腔3在壳盖封装后为一封闭的空腔。本实用新型的蓄电池采用引线连接引出电极，节约材料。

实施例4

如图1和7所示，本实用新型所述的蓄电池，其由壳体1和设置在壳体1内电池单元2组成，上述壳体1四侧壁设有空腔3，且该空腔3在壳盖封装后为一封闭的空腔。本实用新型的蓄电池采用引线连接引出电极，节约材料。

本实用新型的蓄电池的壳体内设有空腔，其具有以下优点：

1)壳体设有空腔，结构坚固，具有良好的耐冲击能力。现有蓄电池耐冲击能力差，较易受冲击破裂，导致内部电解液等外泄，污染环境。而本实用新型采用内置空腔的壳体结构，耐冲击能力强，即使空腔外壁破裂了，仍有内壁作保护，内部电解液等不易外泄，防止环境污染。

2)空腔空间封闭，放止有害气体泄漏。蓄电池在使用时都会发出一定量的有害气体，现有的蓄电池由于结构原因很容易会泄漏有害气体，造成环境污染，而本实用新型设有封闭空腔空间，有害气体只能留在空腔内，防止环境污染。

3)能持续在高温环境下工作。现有的单层壳体隔热能力差，蓄电池在阳光照射等高温的工作环境下寿命较短，而本实用新型采设有封闭空腔空间，有效阻隔外界的热量，隔热性能优秀，延长了蓄电池的使用寿命。

4)可腾出空间采用引线连接电极，节约材料。现有的蓄电池电池单元采用连接板或者铅极棒来引出电极，工艺复杂又耗材且容易泄露电池液，，不环保。而本实用新型采用引线来连接引出电极，有效节约材料。