[实用新型]以柴油机为动力源的制冰机

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冰机，尤其涉及一种以柴油机为动力源的制冰机。

背景技术

传统制冰机中的制冷压缩机及制冰筒均由电动机带动运转而工作，即以电能为能源的制冰机。它可以利用两种电力电源工作：一种是利用电力部门提供的电源(即市电)；另一种是使用柴油机与发电机组成发电机组所发出来的电源。若无电力供应，这种由电动机带动运转的传统制冰机则无法工作。

发明内容

针对现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种以柴油机为动力源的制冰机，因为整机无电动设备，毋需外接电源，故特别适用于中小型渔船海上捕捞等缺电源而又需要用冰的场合。

本实用新型是这样实现的：一种以柴油机为动力源的制冰机，它包括柴油机、油箱、离合器、传动皮带、制冷压缩机、卸荷阀、冷凝器、汽液热交换器、水泵、水箱、减速机、制冰筒、干燥过滤器、热力膨胀阀、截止阀、与各设备连接的管道及机箱体，其特征在于，所有设备、连接管道及控制阀门均安装于机箱体内构成一个整体，柴油机放置在机箱体内的正前方，制冷压缩机、制冰筒、冷凝器、汽液热交换器及水泵放置在柴油机的后方位置，离合器安装在柴油机的动力输出轴上，离合器的外圆为皮带轮结构，通过传动皮带将离合器与制冷压缩机、水泵及制冰筒下部的减速机相连接，由柴油机通过传动皮带带动。

与现有技术相比，本实用新型以柴油机为唯一工作动力源，不外接电源，接上制冰用的水源，启动柴油机工作，制冰筒即可源源不断出冰。制冰用水源可以是海水，也可以是淡水。该制冰机尤其适用于中小型渔船海上捕捞等缺电源而又需要用冰的场合，亦可用于其它用冰场合。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的动力传递图；

图3为本实用新型的蒸发压力控制及水面高度控制原理图。

各图中序号分别为：1-柴油机，2-油箱，3-离合器，4-制冷压缩机，5-卸荷阀，6-汽液热交换器，7-截止阀，8-干燥过滤器，9-热力膨胀阀，10-制冰筒，11-水箱，12-水箱内之浮球阀，13-减速机，14-热力膨胀阀之感温包，15-水泵，16-进水阀，17-冷凝器，18-减速机传动皮带，19-减速机传动皮带轮，20-制冷压缩机传动皮带轮，21-制冷压缩机传动皮带，22-水泵传动皮带，23-水泵传动皮带轮。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本实施例的制冰机包括柴油机1、油箱2、离合器3、制冷压缩机4、卸荷阀5、汽液热交换器6、截止阀7、干燥过滤器8、热力膨胀阀9、制冰筒10、水箱11、水箱内之浮球阀12、减速机13、热力膨胀阀之感温包14、水泵15、进水阀16、冷凝器17、减速机传动皮带轮19、制冷压缩机传动皮带轮20、水泵传动皮带轮23、减速机传动皮带18、制冷压缩机传动皮带21、水泵传动皮带22、与各设备连接的管道及机箱体，所有设备、连接管道及控制阀门均安装于机箱体内构成一个整体。本实用新型以柴油机为唯一动力源，在柴油机1的动力输出轴上装有离合器3，离合器3的外圆为皮带轮结构。柴油机1放置在机箱体内的正前方，制冷压缩机4、制冰筒10和水泵15在柴油机的后方位置，制冰筒10的下部为减速机13，在制冷压缩机4、减速机13、及水泵15的动力输入轴上分别安装传动皮带轮19、20和23，在离合器3上分别用传动皮带18、21、22与制冷压缩机4、制冰筒10下部的减速机13及水泵15的各传动皮带轮19、20和23相连接。启动柴油机1，其动力输出轴上的离合器3随之转动，离合器3通过皮带18、21、22同时带动制冷压缩机4的传动皮带轮20、制冰筒10下部减速机13的传动皮带轮19及水泵15的传动皮带轮23转动，这样整机就在柴油机1这个系统的唯一动力源启动下开始工作了。因为制冰筒10中的出冰螺杆是与制冰筒下部的减速机13直接相连接的，减速机13转动后，按其额定速比减速后直接带动与之相连接的螺杆转动，螺杆转动后就可以产冰了。

本实用新型既适用于在渔船上用海水生产海水冰，也适用于在陆地上用淡水生产淡水冰，用户按需要接上相应的水源即可。水源经由本系统所设的水泵15抽入，水泵排出口分两路，一路进入冷凝器17中，用于带走在冷凝器中制冷剂所放出来的热量，然后排出系统外；另一路进入水箱11，经过水箱后从制冰筒的下部进入制冰筒中，在制冷剂蒸发吸热过程中，水逐渐变成冰，在螺杆的推动下不断从制冰筒出冰口排出，最后送至需要用冰的地方。水箱中的浮球阀12用于自动调节水位的高度。