[实用新型]换档助力器无效
申请号: | 200820046034.4 | 申请日: | 2008-04-07 |
公开(公告)号: | CN201201513Y | 公开(公告)日: | 2009-03-04 |
发明(设计)人: | 邓仲文 | 申请(专利权)人: | 邓仲文 |
主分类号: | B60K20/00 | 分类号: | B60K20/00;F16H61/30 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 | 代理人: | 陈松涛 |
地址: | 526060广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换档 助力器 | ||
技术领域
本实用新型属于气动助力装置的技术领域,具体是指一种大中型汽车变速箱换档用的换档助力器。
背景技术
目前,驾驶员在驾驶大中型汽车时,需要用较大的力量才能实现变速箱的变档操作。为减轻驾驶员的负担,在换档手杆和变速箱换档杆之间装设有换档助力器,以起到助力作用。现有的换档助力器的助力气缸和控制进气方向的控制阀是整合在一起的,存在结构复杂,制造成本高,维修不便等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单,维修方便的换档助力器。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:双作用气缸和方向控制阀,双作用气缸的两个腔室的气孔通过管分别与方向控制阀的第一出气口和第二出气口连接,方向控制阀的进气口与压缩气源相接,所述的双作用气缸的活塞杆与变速箱换档杆联动,所述的方向控制阀的阀杆与换档手杆联动。
由于采用了上述的结构,换档手杆通过与其联动的阀杆操作方向控制阀,控制双作用气缸的进气方向,压缩气源进入双作用气缸中,推动活塞杆运动,活塞杆推拉变速箱换档杆以完成换档操作,以起到换档助力作用。本实用新型的控制阀和气缸分为两个独立部分,其结构简单,装配方便,维修简易。
附图说明
图1是换档助力器的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述,但并不构成对本实用新型的任何限制。
如图1所示,本实用新型所述的换档助力器,包括双作用气缸1和方向控制阀2,双作用气缸1的两个腔室的气孔11、12通过管3分别与方向控制阀2的第一出气口21和第二出气口22连接,方向控制阀2的进气口23与压缩气源相接,所述的方向控制阀2为二位五通阀,还具有两个排气口24、25。所述的双作用气缸1的活塞杆4与变速箱换档杆联动,所述的方向控制阀2的阀杆5与换档手杆联动。
阀杆5向前推时,第一出气口21与进气口23、第二出气口22与排气口24连通,压缩空气进入气缸4后端的腔室中,同时前端腔室的气体从排气口24排出,活塞向前运动,活塞杆4向前运动。阀杆5向后拉时,第一出气口21与排气口25、第二出气口22与进气口23连通,压缩空气进入气缸4前端的腔室中,同时后端腔室的气体从排气口25排出,活塞向后运动,活塞杆4向后运动。
换档手杆通过与其联动的阀杆5操作方向控制阀2,控制双作用气缸1的进气方向,以推动活塞杆4运动,活塞杆4推拉变速箱换档杆以完成换档操作,以起到换档助力作用。本实用新型的控制阀和气缸分为两个独立部分,其结构简单,装配方便,维修简易。
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