[实用新型]底盘测功机检测的制动效能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及是机动车制动性能的检测设备，特别是涉及一种底盘测功机检测的制动效能装置。

背景技术

汽车在我们的日常生活中成为非常重要的交通工具，为了保障汽车的行驶安全，汽车制动性能是最主要的安全因素。国家标准制定了M、N类汽车和O类挂车的检验方法。

目前测量机动车的防抱制动性能主要通过专门册测量装置在一定附着系数的专用路面上进行，国内目前很少在台架上测试，即使国外有相关设备，大多机构复杂，造价昂贵。国内目前对汽车制动性能的检测主要采取的方式有：反力式滚筒制动检测装置、平板制动检测装置、便携式制动性能检测装置和路式检测，这些检测测装置都是低速状态下对制动效能的检测，但是对ABS的制动检测装置无法检测，因为ABS制动装置在时速小于20km/h基本上不起作用。真正威胁汽车安全行驶的是在高速行驶下的制动效能，目前还没有可以在高速状态下检测的制动性能检测装置。

制动性能包括：制动效能(制动距离和制动减速度)、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性。因此正确检测制动效能是检测制动性能的关键。

发明内容

本实用新型的目的是在于提供一种利用底盘测功机检测带ABS的制动性能的装置包括：1、底盘测功机。2、一个加装的用于测量轮速的第三滚筒。3、高精度滚筒瞬时速度测量装置。4、踏板力计(可选)。5、智能数据采集装置。6、计算机接口。7、数据分析软件等配合组成的检测系统。

本实用新型利用底盘测功机检测带ABS的制动性能的装置，所采用的解决技术方案是：采用①涡流机，这是原来底盘的测功机原理的，它是进行底盘功率测量时的吸能装置②底盘测功机的速度传感器，老式设备的精度一般达不到高精度瞬时测量的要求，新生产的可以与⑨共用。

它们的组成能正确检测制动效能的制动距离和制动减速度及制动效能的恒定性制动时的方向稳定性。

本实用新型底盘测功机检测的制动效能装置具有检测机动车辆的制动效能，提供准确、快捷方便的使用优点。

附图说明

图1是本实用新型底盘测功机结构图

图2是本实用新型底盘测功机检测带ABS的制动性能装置结构图

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型具体实施例进一步描述参见附图1附图2所示，本实用新型包括：涡流机(1)，速度传感器(2)，滚筒(3)，飞轮组(4)，反拖电机(5)，举升平台(6)，测量轮速的滚筒(7)，轮速传感器(8)，高精度滚筒瞬时速度测量装置(9)，台架(10)等组成；

它们的结构关系为：

在台架(10)上，设装有涡流机(1)与速度传感器(2)相连并与滚筒(3)相接；滚筒(3)另一端相接有飞轮组(4)；在台架(10)上装有反拖电机(5)另一端与滚筒相连；在台架(10)上装有举升台(6)，举升台(6)内安装有测量轮速滚筒(7)及两端装有轮速传感器(8)；以及在涡流机(1)的侧边安装有高精度滚筒瞬时速度测量装置；它们之间都安装固定在台架(10)上。

本实用新型底盘测功机检测的制动效能装置的具体详细使用及原理实施例。

A、汽车ABS制动效能检测装置整体效果图：

1~2为轮速车速测量装置，分别安装在第三滚筒上。此装置只能一次测量一个轴，有多个车轴时需要多次分别测量。

3、挂飞轮执行装置，系统根据被测车轴的重量，挂接不同质量的飞轮组。

4、滚筒车速测量传感器，他是用与测量滚筒速度的，滚筒表面的线速度与汽车轮胎的线速度相等。

5、“智能处理器”他是整个测量装置的中心部件。

6、“计算机”他可以采用手提电脑，或台式计算机，智能处理器与计算机之间可以采取有线方式或无线方式连接。

7、“踏板力计”此装置为可选件，主要用来分析踏板力于制动效能之间的关系时使用。

B、汽车ABS制动效能检测装置原理图：

二、产品特点及工作原理：

该产品的主要特点是，利用底盘测功机的原有结构，在进行少量改动的前提下实现汽车制动效能的检测，利用该项技术，可以在老的底盘测功机基础上改装，可以节约资金。也可以将此技术加装到新生产的底盘测功机上，实现一机多能的效果。由于增加装置全部采用的是高精度传感器直接测量车轮的外沿线速度，和模拟行车速度与被测轮胎直径无关，所以他能够精确测量各轮的速度，可以准确测量各轮的制动距离，包括车轮抱死后的滑行距离，能够准确判断车轮制动跑偏量。该产品设计结构合理安装方便。