[实用新型]一种玩具车底盘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及玩具车领域，具体是一种玩具车底盘结构。

背景技术

现有的玩具车的底盘结构一般把电机室和电池室沿着玩具车的长度方向依次设置在底盘上，使得玩具车的长度变长、重量变重，不仅造成材料的浪费，而且对玩具车的赛车速度造成影响。而且，大多数玩具车车底盘都是一个整体结构，当要更新换代时，必须重新再买一个，其升级受到限制。此外，该结构的玩具车的前部一般固定安装一对导轮，与玩具车相配套的轨道为半封闭式，玩具车置于其内部，依靠导轮沿轨道行走，由于导轮只是与轨道接触，只受到左右方向的约束而无受到上下方向的约束，因此赛车时速度过快或是在拐弯处容易发生脱离轨道、飞出轨道的现象，这样会导致赛车中止，影响赛车效果。同时由于玩具车在轨道内行驶，使得轨道宽度较宽、面积较大，轨道一般只能高低改变，而难于做成复杂多变的造型，观赏性比较差。再者，由于轨道两侧边竖起的侧板，挡住玩具车，影响了观察者的视线，降低了玩耍的乐趣。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种可使玩具车的重量分布均匀，保证车体平衡的玩具车底盘结构，在此基础上进一步提供一种方便升级换代，提高动手能力、增强可玩性的玩具车底盘结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种玩具车底盘结构，底盘设有电池室和用于装置驱动电机的电机室，为使玩具车的重量分布均匀，保证车体平衡，所述电机室设在底盘中部，电池室设在电机室的两侧。

为方便与管状轨道相配合，减少体积和空气阻力，提高玩具车速度，把底盘底部设有与导轨外形相适配并可容置导轨的凹面。

为使电机输出动力平衡，保证车体平稳，电机室的输出端沿底盘轴向设置在电机室后端，在输出端设有用于装置传动机构的传动齿轮室。

底盘可以做成一个整体。为满足玩家自我动手升级玩具车，方便玩家更换不同传动比的齿轮组和后轮，增强可玩性，底盘也可以由两段制成，如底盘可由电池基座和驱动箱座两段连接而成，其中电池基座包括中间平台及设置在中间平台两侧的电池室，驱动箱座包括延伸并叠置在中间平台上的电机室和设置在电机室后端的传动齿轮室；为方便更换不同结构的前导轮，上述电池基座的前段做出独立的前叉；底盘的上述各段之间可通过各种结构可拆分的连接成一体。

为方便与管状轨道相配合，减少体积和空气阻力，提高玩具车的速度，底盘底部设有与导轨外形相适配并可容置导轨的凹面。

本实用新型由于采用了电机室设在底盘中部，电池室设在电机室的两侧的结构形式，改变了以往电机室和电池室前后布置的结构形式，有效缩短了玩具车的长度，减少了体积，使重量分布均衡，提高了赛车速度。由于底盘也可以由两段或三段制成，满足玩家自我动手升级玩具车，方便玩家更换不同传动比的齿轮组和不同结构的前导轮及后轮，增强可玩性；由于把底盘底部设有与导轨外形相适配并可容置导轨的凹面，方便与管状轨道相配合，减少体积和空气阻力，提高玩具车速度。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型玩具飞车和轨道配合时的结构示意图；

图2为本实用新型玩具飞车的分解结构示意图。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型为一种玩具车底盘结构，底盘1设有电池室122和用于装置驱动电机的电机室81，为使玩具车的重量分布均匀，保证车体平衡，所述电机室81设在底盘1中部，电池室122设在电机室81的两侧。为使电机输出动力平衡，保证车体平稳，底盘上电机室81的输出端沿底盘轴向设置在电机室81后端，在输出端设有用于装置传动机构的传动齿轮室141。

为方便与管状轨道相配合，减少体积和空气阻力，提高玩具车速度，把底盘1底部设有与导轨外形相适配并可容置导轨的凹面。为满足玩家自我动手升级玩具车，方便玩家更换不同结构的前轮和后轮以及不同传动比的齿轮组，增强可玩性，底盘1包括电池基座12和驱动箱座13，其中电池基座12包括中间平台121及设置在中间平台121两侧的电池室122，驱动箱座13包括延伸并叠置在中间平台121上的电机室81和设置在电机室81后端的传动齿轮室141，为方便更换不同结构的前导轮，还可以分前叉11、电池基座12和驱动箱座13三段连接而成，前导轮装在前叉11上。电池室122前后两端分别设有与前叉11和驱动箱座13连接的销孔123和销柱124，前叉11、电池基座12和驱动箱座13通过销柱124、销孔123和螺钉125连接为一体。

本实用新型是通过实施例来描述的，但并不对本实用新型构成限制，参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，如对于本领域的专业人士是容易想到的，这样的变化应该属于本实用新型权利要求限定的范围之内。