[实用新型]用于飞机上的轮椅车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种轮椅车，更具体是一种适合下肢残疾人、 老年人或行动不方便者乘坐的用于飞机上的轮椅车。它是一种 需要陪伴者推动的轮椅车。

背景技术

现有的常规轮椅车，因考虑到残疾人的特殊身体条件， 往往设计成较为宽大舒适，可满足长时间使用的需要，因此 不可能在狭窄的机舱通道内通行，而且不可能折叠至可存放 于机舱行李架内，给机上存放造成困难。

根据调查，国内至今仍没有一款专门适用于飞机舱内使 用的轮椅车。由于飞机舱上的通道狭窄，常规轮椅车不能通 过，因此，给残疾人在飞机舱内的移动带来极大的不便，如 在长途的飞行旅程中，有些残疾人，为了避免在飞机上上厕 所而不敢喝水。所以现在极需有一款能够在飞机舱内能灵活 移动的轮椅车，可解决残疾人飞行旅程中行动不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供 一种用于飞机上的轮椅车。本实用新型不仅能适应在狭窄的机 舱通道上行驶，而且折叠尺寸小，整车轻巧，使用简便。

为实现上述目的，本实用新型采取了如下的技术方案：

用于飞机上的轮椅车，采用折叠式车架，折叠式靠背，折 叠式把手，上翻式扶手，上翻式脚托，脚踏式停车制动器， 柔性座靠垫等结构；具体包括：把手1、扶手2、交叉架4、椅座 支撑块5、脚带6、转向轮轴7、转向轮9、转向轮轮叉10、制动臂 12、后支撑轮13、倾翻杆14、制动器控制杆15、制动器连杆16、轮 椅车架17、车架连动杆18、插销套20、靠背架23、脚踏架连接块 26、脚踏架27、扶手座30；

扶手2通过扶手座30固定在靠背架23上，扶手2与靠背架23 之间用螺杆联接；

交叉架4与脚带6之间通过椅座支撑块5固定在一起；

转向轮9固定在转向轮轮叉10上，转向轮轮叉10则通过转 向轮轴7安装在车架17上；

轮椅车架17、交叉架4、靠背架23由各种铝管和铝型 材件弯曲或机加工成一定形状后焊接成型。

左右交叉架4由螺杆联接成一个“X”的形状，“X”型 交叉架下部分通过螺杆与轮椅车架17联接，“X”型再通 过两条车架连动杆18与轮椅车架联接，这样就形成了一个 四杆机构，一个可折叠的轮椅支撑系统。

靠背架23通过螺杆以铰链的形式与轮椅车架17铰接， 使用状态时，通过靠背锁紧插销28将靠背23锁定，当要折 叠靠背的时候，只要拉下靠背折叠控制开关19靠背就能转 动，实现折叠。

把手1通过扁头插销29与靠背架上部铰接，按下把手 折叠控制按钮25把手就能折叠。把手折叠控制按钮25设于一把 手的末端，另一把手的末端则设有压缩弹簧31；靠背折叠控制开关 19设于插销套20的末端；

脚托32采用上翻式脚托，通过脚踏架连接块26连接左 右脚踏架27，并通过螺杆联接在车架17上，可使脚托更加 坚固且可折叠、可上翻。停车制动器采用脚踏式制动器，可 实现脚踩控制，更符合机上操作的要求。其原理为四杆机构 的死点原理。陪伴者只需要踩下制动器控制杆15，带动制动 器连杆16，继而推动制动臂12，使制动臂挤压轮胎，实现 制动。转向轮轮叉10采用铝合金材料，坚固、耐用，通过 转向轮轴7安装在车架上，轴与轮椅车架之间装有滚动轴承 11，转向轮9可灵活地转向。

上述技术方案中，两边轮椅车架17后部分向轮椅车内 部弯曲，使车架呈酒杯状，安装后支撑轮13的位置在轮椅 车架内弯的部分。

作为上述技术方案的改进，还设有座垫21，座垫21通过座 垫安装螺钉3安装在交叉架4上横管上。

作为上述技术方案的改进，在靠背架23上还设有靠背垫24。

作为上述技术方案的改进，靠背架23上还设有安全带22； 安全带22的长度可调节，这样可使乘坐者在机上行驶时倍 感安全。

作为上述技术方案的改进，在脚踏架27的最前端设有一弯 曲的脚踏架支撑管8。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：