[实用新型]机动车免剪线控制熄火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车的防盗装置，特别是一种不剪断机动车体任何电路而能够控制其熄火的装置，具体地说是一种机动车免剪线控制熄火装置。

背景技术

目前，机动车防盗器是市场上广泛应用的产品。通常的防盗方法是断开车体的点火系统或供油系统的电路，通过接入继电器的触点。防盗器的控制电路控制继电器触点的吸合与放开，从而就控制了车辆能否起动。但是，车辆的点火电路或供油电路的电流比较大，长期使用后继电器的触点容易氧化、烧蚀导致接触不良，影响车辆的正常使用。甚至在车辆行驶时，会因振动或颠簸导致继电器的触点断开，使车辆突然熄火而造成事故危险。现有的机动车防盗装置使用周期不长，安全性不高，无法保证机动车防盗装置安全可靠的长效工作。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的机动车防盗装置长期使用后继电器的触点容易氧化、烧蚀导致接触不良，影响车辆的正常使用，安全性不高，无法保证机动车防盗装置安全可靠的长效工作的问题，提供了一种新型的免剪线的机动车控制熄火电路装置，控制准确而且可靠性高。

本实用新型的技术方案是：

一种机动车免剪线控制熄火装置，它包括机动车本身的点火线圈T1、分电器、火花塞、断电器、蓄电池和点火开关K1，其特征是它还包括控制电路、继电器J和压敏电阻R1，控制电路的信号输出端与继电器J的线包相连，继电器J的触点一端接地，继电器J的触点另一端接压敏电阻R1的一端，压敏电阻R1的另一端作为控制熄火电路的输出接机动车本身的点火线圈T1初级线圈的一端与机动车本身的点火开关K1一端的连接点。

本实用新型所述的控制电路为开关电路或防盗器控制电路，防盗器控制电路的输出端接继电器J的线包。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型使用控制电路通过继电器控制外接压敏电阻的电压，在不剪断点火回路电线的情况下，直接控制点火时点火线圈的初级线圈电压，达到控制点火及防盗的目的。不会影响车辆的正常使用，安全性高，保证机动车防盗装置安全可靠的长效工作。

2、本实用新型利用压敏电阻的特性，在控制电路不供电给继电器时，用外接压敏电阻来控制其点火线圈的脉冲电压在域值以下。使得点火线圈的输出高压达不到火花放电电压，从而不能点火。可实现安全可靠的有效防盗。

附图说明

图1是本实用新型的电原理图。

图2是本实用新型实施例的电原理图。

具体实施方式

下面结合附图1、2和实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的机动车免剪线控制熄火装置，其电路原理如图1所示，它包括机动车本身的点火线圈T1、分电器1、火花塞2、断电器3、蓄电池4和点火开关K1，其特征是它还包括控制电路5、继电器J和压敏电阻R1(型号可为14D18)，控制电路5的信号输出端与继电器J的线包相连，继电器J的触点一端接地，继电器J的触点另一端接压敏电阻R1的一端，压敏电阻R1的另一端作为控制熄火电路的输出接机动车本身的点火线圈T1初级线圈的一端与机动车本身的点火开关K1一端的连接点。机动车本身的点火开关K1的另一端接地，机动车本身的点火开关K1的另一端与地的连接点接机动车本身的蓄电池4，机动车本身的蓄电池4的另一端接地，机动车本身的点火线圈T1初级线圈的另一输入端接机动车本身的断电器3的一端，机动车本身的断电器3的另一端接地，机动车本身的点火线圈T1次级线圈的一输出端接机动车本身的分电器1的一端，机动车本身的分电器1的另一端与机动车本身的火花塞2相连，机动车本身的点火线圈T1次级线圈的另一输出端与机动车本身的断电器3的非接地端连接。

本实用新型所述的控制电路5为开关电路或防盗器控制电路，防盗器控制电路的输出端接继电器J的线包。

具体实施时：

实施例一，