[实用新型]一种汽车车身控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身控制领域，尤其涉及一种汽车车身控制器BCU(Body ControlUnit)。

背景技术

电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是汽车车身控制模块BCM(Body Control Module)。BCM的研究和应用，大大提高了整车的性能。在低端汽车中，BCM的主要功能是控制照明装置和HAVC(通风、供暖和空调)；在中端汽车中，BCM的主要功能包括控制照明装置、车门、HAVC、车镜、电动车窗等等；在高端汽车中，它除了具备中端汽车中的功能外，还可控制电动座椅、防夹电动车窗以及具备电动后备箱/行李箱、转向集成模块和中央控制模块等功能。而发动机防盗锁止系统是在通用的电子控制防盗系统VATS(Vehicle Anti-Theft System)基础上发展起来的，在防盗原理上传承了VATS的思路，即利用钥匙中芯片的密码与起动电门中的密码进行匹配来控制发动机的起动，以达到防盗的目的。发动机电子防盗其配备的防盗装置本身就是相当精密的防盗系统。它的每个钥匙内都带有发射芯片，当钥匙插入点火开关时，芯片向发送线圈输送信号，这相当于传输密码，如果防盗控制器识别编码不正确，就会立刻指令发动机电脑切断供油和点火系统，使发动机无法启动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种功能强大的汽车车身控制器。

本实用新型的技术方案是：一种汽车车身控制器，包括射频接收接口，电源处理单元，外部信号输入处理单元，信号驱动输出单元，中央控制器单元，EMS接口，诊断配置接口，车速信号采样单元；

其中，射频接收接口输入端通过接插件与外部的射频解调器相连，输出端则与中央控制器单元相连，电源处理单元与中央控制器单元相连，将汽车蓄电池的电压转换为5V的稳定电压，供给汽车车身控制器各芯片工作电源；外部信号输入处理单元与汽车车身控制器的接插件端口相连；信号驱动输出单元完成对小电流控制信号的驱动和对外部伺服电机的驱动；中央控制器单元是汽车车身控制器的核心单元通过开关信号的输入控制驱动信号的输出；EMS接口一端与中央控制器单元相连，另一端接到外部发动机管理系统EMS，是中央控制器单元与EMS实现对码通讯的媒介；诊断配置接口连接中央控制器单元，对其与外部诊断设备之间的通讯信号进行处理；车速信号采样单元也连接到中央控制器单元，将车速传感器的信号采样，输送到车速信号采样单元进行计算处理。

本实用新型通过简单的开关信号，完成对车身各种功能如前后雨刷、雾灯，车窗，指示灯，行李箱盖的控制。并且在现有车身控制模块中增加发动机电子防盗功能，即使车门能够被打开，如果遥控钥匙与电子防盗单元没有密码通讯，或者密码不正确，发动机都不能够启动，增加了汽车的防盗保险系数。

附图说明

图1是本实用新型功能原理图。

图2是本实用新型射频接收接口电原理图。

图3是本实用新型电源处理单元电原理图。

图4是本实用新型单路开关检测电路电原理图。

图5是本实用新型中央控制器单元电原理图。

图6是本实用新型EMS接口电原理图

图7是本实用新型诊断配置接口电原理图

图8是本实用新型车速信号采样单元电原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施对本实用新型作进一步的说明。

如图1，本实用新型电路包括射频接收接口1，电源处理单元2，外部信号输入处理单元3，信号驱动输出单元4，中央控制器单元5，EMS接口6，诊断配置接口7，车速信号采样单元8。