[实用新型]具有超程限位机构的机械举升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械举升机。

背景技术

机械举升机一般采用蜗轮蜗杆和螺杆螺母二级减速实现重物举升，这种装置因结构简单，减速比大且容易实现自锁而在工程中得到广泛应用，如应用于汽车维修行业的汽车举升等。该举升机构的第二级减速常采用螺杆螺母，其结构设计中已有措施保证螺母只转不移而螺杆只移不转，但该举升机举升时常出现“超程空转”故障，即电机驱动蜗杆旋转，而执行头螺杆却静止，此故障虽然不影响举升安全，但必须停机检修。分析发现，该故障产生的原因是：螺杆举升行程过大而使螺纹副脱扣所致。为了克服现有机械举升机技术上的不足，有必要对其进行设计完善，使其具有超程限位功能，以节省举升待机和设备维修工时。

实用新型内容

为了消除“蜗轮蜗杆+螺杆螺母”式二级减速机械举升机超程空转故障，以节省举升待机和设备维修工时，本实用新型提供一种具有超程限位机构的机械举升机。

具体的技术解决方案如下：

具有超程限位机构的机械举升机包括机架，机架内设有蜗轮和蜗杆传动副，螺母和螺杆传动副，其特征在于：

机架顶部一侧设有限位机构，所述限位机构包括球头撞杆8、杠杆9、弹簧11、微动开关16和壳体7；

所述螺杆轴向一侧设有导槽6，导槽6由螺杆顶部向下延伸至中部，下部导槽6内设有径向限位槽17，球头撞杆8水平位于机架顶部一侧，其一端的球头对应位于导槽6内；

杠杆9为L形杆，其短杆和长杆之间活动连接着壳体7，其短杆位于水平方向，短杆杆端与球头撞杆8的另一端接触，其长杆位于垂直方向，长杆下部与微动开关16对应，微动开关16设于壳体7上；杠杆9的短杆另一侧与弹簧11接触，弹簧11的另一端连接着弹簧座12，弹簧座12外侧对应着壳体7上的螺栓14。

所述限位槽17为球形槽，其中心至螺杆4上端面的距离为机械举升机最大举升行程。

所述杠杆9与壳体7之间通过销10铰接。

所述限位槽17的球形槽内表面小于半球面，所述球头撞杆8的球头外表面大于或等于半球面。

本实用新型通过螺杆4上的球形限位槽17与球头撞杆8的接触运动识别机械举升机最大举升行程，又通过杠杆9将球头撞杆8向球形限位槽移动的微小线位移放大为杠杆压动微动开关16从而促使驱动电机停机所需要的较大摆动角位移，以避免机械举升机超程空转故障。

与现有技术相比本实用新型具有的优点和积极效果：

(1)、本实用新型在“蜗轮蜗杆+螺杆螺母”式二级减速机械举升机基础上增加了超程限位机构，是对现有机械举升机的进一步技术完善。

(2)本实用新型具有结构紧凑简单，限位准确可靠等优点，投入实用可彻底消除现有举升机超程空转故障，可大大节省举升待机和设备维修工时。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为举升螺杆未达到最大举升行程时，杠杆9与微动开关16相对位置图。

图3为举升螺杆达到最大举升行程时，杠杆9压动微动开关16示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1，具有超程限位机构的机械举升机包括机架5，机架5内安装有蜗轮2和蜗杆1传动副，螺母3和螺杆4传动副，即实现二级减速传动；

机架5顶部一侧设有限位机构，该限位机构包括球头撞杆8、杠杆9、弹簧11、微动开关16和壳体7，壳体7包括上盖板13和下盖板15。

螺杆4轴向一侧开有导槽6，导槽6由螺杆4顶部向下延伸至中部，下部导槽6内设有径向限位槽17，限位槽17为球形槽，其中心至螺杆4上端面的距离为机械举升机最大举升行程；球头撞杆8水平位于机架顶部一侧，其一端的球头对应位于导槽6内；限位槽17的球形槽内表面小于半球面，所述球头撞杆8的球头外表面大于或等于半球面。

杠杆9为L形杆，杠杆9与壳体7之间通过销10铰接，其短杆位于水平方向，短杆杆端与球头撞杆8的另一端接触，其长杆位于垂直方向，长杆下部与微动开关16对应，微动开关16固定安装于壳体7上；杠杆9的短杆另一侧与弹簧11接触，弹簧11的另一端连接着弹簧座12，弹簧座12外侧对应着壳体7上的螺栓14。