[实用新型]一种安装角度可调节的混凝土运输车搅拌筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑机械行业中的混凝土搅拌运输车，特别涉及该运输车上的搅拌筒结构，用于装载、转运混凝土。

背景技术

混凝土搅拌运输车上的搅拌筒安装在底盘上，现在市场上的搅拌筒安装角度绝大多数是固定的，不能调节其大小，这种结构存在的缺陷是：1、对运送不同坍落度的混凝土，搅拌效果会有很大差异。2、在卸料工况下，把混凝土从搅拌筒底部反推出搅拌筒需要很大的动力。3、影响搅拌筒受力载荷的均匀性，影响使用寿命；等等。

唐山亚特专用汽车有限公司设计了一种安装角度可以调节的小容量搅拌筒，通过运输车的液压缸举升或降低减速机来达到改变安装角度的目的，但这种结构的缺陷是：1、由于减速机和液压系统相连，大幅度举升减速机势必牵动液压系统，对液压系统会产生不良影响。2、液压缸举升的是搅拌筒的大端，需要很大动力，会使重心升高，不利于稳定。3、由于搅拌筒质量很大，仅通过一个液压缸来举升容易造成不平衡，从而酿成事故。

发明内容

本实用新型的目的是为克服现有技术的不足，提供了一种安装角度可调节的混凝土运输车搅拌筒，更好地满足不同工况需要。

本实用新型采用的技术方案是：包括安装在运输车底盘上的搅拌筒，在运输车底盘上安装两个与液压系统连接的液压平台，其中液压平台支撑减速机的支架，导轨箍在搅拌筒外壁上且靠近搅拌筒的小端，托轮和导轨相接触以支撑搅拌筒，液压平台支撑托轮的支架。

本实用新型在运输车底盘上增加两个液压平台，一个支撑减速机的支架，另一个支撑搅拌筒托轮的支架。在液压平台上升或下降时，减速机可绕其支架来回转动，导轨托轮也可绕其支架来回转动，使导轨和托轮面始终保持完全接触，不会因为导轨和托轮面接触不完全造成安全隐患。本实用新型在不同工况下，适当调节其安装角度可使其工作效果更佳，比如在卸料工况下适当降低搅拌筒的安装角度，可使搅拌筒所需动力降低，卸料速度加快，出料残余率也会下降，同时，搅拌筒的载荷也会更均匀。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.减速机；2.液压平台；3.减速机支架；4.搅拌筒；5.导轨；6.液压平台；7.托轮支架；8.托轮；9.运输车底盘。

具体实施方式

如图1，搅拌筒4安装在运输车底盘9上，在运输车底盘9上安装两个与液压系统连接的液压平台2和液压平台6，其中液压平台2支撑着减速机1的支架3，减速机1与支架3是活动连接，并且减速机1可绕支架3转动；减速机1的转角不小于搅拌筒4安装角度的最大调节量，并且留有余量。导轨5箍在搅拌筒4外壁上且靠近搅拌筒4的小端，托轮8和导轨5相接触以支撑搅拌筒，液压平台6支撑托轮8的支架7，托轮8与支架7活动连接，托轮8可绕支架7转动。

本实用新型的两个液压平台2、6的上升或下降，可使搅拌筒4安装角度发生变化。将搅拌筒4的安装角度调小时，减速机1的支架3在液压平台2的驱动下运动，液压平台2上升，支架3推动搅拌筒4的大端上升，此时减速机1如图1中的箭头标示绕支架3做相应的旋转，与此同时，托轮8的支架7随液压平台6下降，托轮8随着支架7下降如图1中的箭头标示而做相应的旋转，以保证导轨5和托轮8面始终保持全面接触，这样就可使搅拌筒4的安装角度变小。本实用新型将安装角度调大时，搅拌筒4安装角度调节的过程和上述相反。

本实用新型的安装角度调节的过程，减速机1选取摆角不能小于搅拌筒安装角度的最大调节量，并要有一定的余量。因为减速机1和液压系统相连，升降不方便，并且处于搅拌筒4的大端，升降较耗能量，减速机1上升也会导致整车重心的升高，所以不易大幅度地升降减速机1。