[实用新型]一种V型风冷柴油机的机体风道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种V型风冷柴油机的机体风道，具体地说是在左、右气缸套四周均布置有冷却分道及散热片，并使左、右气缸V型内侧冷却风道的面积达到足够尺寸和流道前后畅通，属于动力装置技术领域。

背景技术

在一般V型风冷柴油机中，在凸轮轴布置在V型夹角中间时，左、右气缸靠V型夹角内侧的冷却风道处于气缸套和推杆室之间。因凸轮轴齿轮面积较大，而且齿轮需被必要的墙板包围以把润滑油和冷却风道分开，这些墙板与左右气缸套连接后恰好造成对风道的阻挡，减少了过风截面，甚至造成冷却风无法通过，因此在左右气缸靠V型夹角内侧无法形成风道，无法布置散热片，因此造成机体上只有在前后端及V型夹角外侧设有风道及散热片，而不是气缸套四周均有风道及散热片布置，使机体缸套四周冷却不均匀，使气缸孔在工作时产生不利的变形，影响发动机性能。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种V型风冷柴油机的机体风道，可使整个气缸套的冷却更加均匀，能减小气缸套热变形，使发动机工作稳定可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，一种V型风冷柴油机的机体风道包括机体，所述机体的左、右气缸呈V形夹角排列，在V型夹角中间布置有凸轮轴安装孔，所述左、右气缸内分别布置有左、右气缸套和左、右推杆室，所述左、右气缸之间通过墙板隔离形成曲轴箱，所述曲轴箱上部用左、右墙板隔离密封凸轮轴齿轮四周的油气，特征是：所述左、右气缸套前后端及V型夹角外侧布置有冷却分道及散热片，左、右气缸套的V型夹角内侧布置有冷却风道及散热片。

所述左、右气缸套的V型夹角内侧的冷却分道布置在左、右推杆室与左、右气缸套之间，且冷却风道前后贯通。

所述左、右墙板的后端面与凸轮轴齿轮的后端面相近，而与左、右气缸套断开。

所述左、右墙板的后端面与左、右气缸套间设有前后贯通的通道。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于将机体推杆室与气缸套间距离设计为有足够尺寸可使冷却风通过，同时将密封凸轮轴齿轮四周油气的左、右墙板的后端面设计为尽可能靠近凸轮轴齿轮的后端面，使左、右气缸V型夹角内侧也有前后畅通的冷却风道，这样气缸套四周均可布置冷却分道及散热片，使整个气缸套的冷却更加均匀，能减小气缸套热变形，使发动机工作稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型机体风道装配示意图。

图2为本实用新型机体风道后视图。

图3为本实用新型机体风道前视图。

图4为本实用新型机体风道A-A剖视图。

图5为本实用新型机体风道B-B剖视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～图5所示，包括导风罩1、风叶轮2、飞轮3、机体4、左、右气缸4a、4i、左、右气缸套4b、4h、左、右推杆室4c、4g、左、右墙板4d、4f、凸轮轴安装孔4e、曲轴箱4j、墙板4k、左、右气缸散热片4m、4n、左、右气缸V型内侧冷却风道4p、4q、左、右气缸前后端及V型外侧冷却风道4r、4s、左、右墙板后端面4t、4u、曲轴箱盖5、曲轴6、凸轮轴齿轮7及凸轮轴齿轮后端面7a等。