[实用新型]组合式轿车遮阳棚架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组合式轿车遮阳棚架，属于轿车配套用品技术领域。

背景技术

随着我国国民经济的飞跃发展，人民经济收入的稳步提高，轿车已越来越多的驶进千家万户。随之而来的问题是：轿车多了，车库少了，越来越多的轿车只能露天停放在楼前、路旁。为了避免常年露天停放所存在的风吹日晒，雨雪冰冻对轿车造成的不良影响，中国专利200510018965.4公开了一种悬臂式自动伸缩折叠汽车遮阳棚，其遮阳布与伸缩杆的伸展或收折动作，虽然能够实现自动、同步控制，但其结构却较为复杂，成本费用较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够遮风挡雨，防晒避冻，且结构简单，使用方便的组合式轿车遮阳棚架。

其技术方案是：一种组合式轿车遮阳棚架，其特征在于：由吸盘和固定在吸盘上座上的具有两个平行杆槽的主管构成主体架，两个主体架主管的相对一侧的同一端杆槽内分别插入内拉伸杆，两个主体架主管的相向一侧的另一同端杆槽内分别插入外拉伸杆，两根外拉伸杆留在外面的同一端之间和两根内拉伸杆留在外面的同一端之间分别连接有前、后横杆。

其技术效果是：由于采用可拆卸式的主体架和主体架的主管具有两个平行的杆槽，以及两个平行的杆槽内可插拔的拉伸杆的结构形式，因此，其结构简洁，安装、拆卸容易；拆卸状态下体积小，重量轻，便于携带；当停车安装时，分别将两个主体架通过固定在其上的吸盘吸固在车顶的左右两侧上，使主体架上的主管两端呈一前一后的状态。然后，从两个主体架主管外侧同一端的杆槽分别插入外拉伸管，从两个主体架主管内侧另一同端的杆槽分别插入内拉伸杆，再将两根外拉伸管的同一端之间和两根内拉伸杆的同一端之间分别用前、后横杆连接，相向拉动前、后横杆，使内、外拉伸杆拉出的长度与轿车的长度相等，即组合成合适的轿车遮阳棚架，蒙上与棚架匹配的棚布即可为轿车遮风挡雨，防晒避冻。当需要行车时，只要取下棚布，依次拔下横杆、内拉伸杆、外拉伸管，再取下主体架，放入轿车的后备箱内，即可行驶。遮阳棚架也可不取下，只要取下棚布(或收卷后用扎带紧固于主体架上)，将外拉伸管推入到主体架的主管内，再将内拉伸杆推入到外拉伸管内，使之处于收缩状态，即使在不取下的情况下，也不影响轿车的正常行驶和整体外形，且稳定性能良好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的前侧视图；

图3为主体架结构示意图；

图3为本实用新型使用状态示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种组合式轿车遮阳棚架，由吸盘5和固定在吸盘上座上的具有两个平行杆槽的主管1构成主体架。吸盘5由壳体、磁石、导磁片、固定片和上座构成，壳体51内安装由导磁片52固定的磁石53，导磁片固定在固定片54上，固定片通过螺丝安装固定在壳体的底端。吸盘的上座50为卡槽状，卡槽的两侧板上开设有螺栓孔。主管1为型材，其上两个平行的内、外杆槽的下端设有连板12，连扳上开设有螺栓孔。主管上的连扳插入吸盘的上座卡槽内，通过螺栓将其联结为一整体。两个主体架主管的相对一侧的同一端杆槽内可分别插入内拉伸杆2，两个主体架主管的相向一侧的另一同端杆槽内可分别插入外拉伸杆4，两根外拉伸杆留在外面的同一端之间和两根内拉伸杆留在外面的同一端之间分别连接有前、后横杆3。遮阳棚架的长度由内、外拉伸杆拉出的长度确定，其宽度由前、后横杆的长度确定。