[实用新型]卧式离心机中的传动机构的润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到卧式离心机，尤其涉及到卧式离心机中的传动机构的润滑装置。

背景技术

众所周知，离心机是利用转鼓旋转产生的惯性离心力来实现悬浮液、乳浊液及其它非均相物料的分离或浓缩的机器。离心机按传动结构来分，主要有立式和卧式两种形式，卧式离心机的主轴都是水平放置的，它的传动机构都至少要有二套轴承支承，由于离心机的负荷较重、转速较高，尤其是全自动连续型工作的离心机，对轴承的润滑要求非常高。目前，许多高速离心机所采用的润滑装置，其结构通常包括：油箱、设置在油箱中的滤油器、进油管、出油管、油泵和驱动油泵的电机，油泵的进油口通过进油管与油箱的出油口相连通，油泵的出油口通过出油管和供油管与传动机构油路的进油口相连，传动机构的回油口和分流管的回流口与油箱相连通。由于这种润滑装置油路中的油量不可调节，经常会出现由于油量过大而导致油温升高中、油质下降的现象，影响到润滑效果，影响到离心机的正常工作；此外，由于在油路中没设压力表，在回流口没设观察点，致使油路中的油压和润滑油的流动情况无从知晓，经常会因为离心机因润滑不好而造成离心机的损伤，甚至停机停产，影响到离心机的正常生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是：提供一种可以监视油路中油压的卧式离心机中的传动机构的润滑装置。

为解决上述第一个技术问题，本实用新型采用的技术方案为：卧式离心机中的传动机构的润滑装置，包括：油箱、设置在油箱中的滤油器、进油管、出油管、油泵和驱动油泵的电机，油泵的进油口通过进油管与油箱的出油口相连通，油泵的出油口与出油管相连通，出油管的末端分成两路，一路通过供油管与用于润滑传动机构的润滑油路的进油口相连通，另一路与电接点压力表相连通，润滑油路的回油口与油箱相通。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是：提供一种调节供油管中润滑油流量的卧式离心机中的传动机构的润滑装置。

为解决上述第二个技术问题，本实用新型采用的技术方案为：所述出油管的末端还连通有分流管，分流管的管路中串接有分流调整阀，分流管的回油口与油箱相连通。

本实用新型所要解决的第三个技术问题是：提供一种观察油路中的供油状况的卧式离心机中的传动机构的润滑装置。

为解决上述第三个的技术问题，本实用新型采用的技术方案为：所述的油箱的前面板上设置有至少一个观察窗，润滑油路的回油口和分流管的回流口布置在所述的观察窗中。

所述的油箱的前面板上还设置有测温油标。

本实用新型所要解决的第四个技术问题是：提供一种可减少油路泄漏点的卧式离心机中的传动机构的润滑装置。

为解决上述第四个的技术问题，本实用新型采用的技术方案为：所述的油泵、进油管、出油管、分流管、供油管相互之间的连接处均设置在油箱中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置电接点压力表，可以随时了解油路中的油压，并且可将电接点压力表的电接点与报警保护系统相连，这样就可以及时发现异常，及时处理，确保离心机的正常工作；除此之外，还设置有分流管，分流管中串接有分流调整阀，通过调节分流管中的油量来调节流入供油管中的油量；另外，还设置有观察窗和测温油标，可以直观地观察到分流管和用于润滑传动机构的润滑油路的回油口的状况；还将油泵、进油管、出油管、分流管、供油管相互之间的连接处均设置在油箱中，这样就减少了泄漏点，使得油箱中的油量保持基本不变，所有这些可进一步保证离心机中的传动机构安全稳定地工作。

附图说明

图1是本实用新型的供油部分的结构示意图；

图2是本实用新型的传动机构的结构示意图；

图3是本实用新型的前轴承的回流显示的结构示意图；

图1至图3中：1、油箱，2、滤油器，3、进油管，4、出油管，5、油泵，6、供油管，7、分流管，8、电机，9、电接点压力表，10、前轴承，11、后轴承，13、回油口，14、回油口，15、回油口，16、观察窗，17、观察窗，18、测温油标，19、分流调整阀，20、回油导流槽，21、回油显示管，22、空气滤清器，25、机身。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。