[实用新型]三位三通液控海水阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀门。具体说，是利用液压驱动的三位三通海水换向阀，适用于水下潜水器的液压系统中。

背景技术

目前，各种潜水器的液压系统中使用的海水换向阀大都是滑阀式换向阀。这种滑阀式换向阀工作时，依靠若干个台肩的圆柱形阀芯，相对于开有若干个沉割槽的阀体作轴向运动，使相应的液路连通或断开。这种滑阀式换向阀具有动作可靠、工艺性好、容易实现多种机能等优点。但由于其使用海水作为工作介质，而海水又具有腐蚀剂强、粘度低、润滑性差、汽化压力高等特点，使得这种滑阀式换向阀存在泄漏量较大等问题。为缩小阀芯与阀套间的间隙，如果采用密封圈进行密封，不仅会增大阀芯的运动阻力、使驱动力随着增加，而且海水中的杂质易进入相对运动的密封圈、阀芯和阀套之间，从而引起密封圈、阀芯和阀套的磨损、密封失效和阀芯卡死等故障。因此，这种换向阀泄漏量大，可靠性差，难以保证正常运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是克服背景技术中的缺陷、提供一种三位三通液控海水阀。这种三位三通液控海水阀，可靠性好，能确保正常运行。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本实用新型的三位三通液控海水阀包括阀体，该阀体内有两个相互平行的单元阀腔，两个单元阀腔的同一端相连通，它们的另一端上分别有控制油入口。其中，两单元阀腔连通的一端阀体上有进水口。两单元阀腔内均有阀杆，靠近控制油入口的阀杆一端上均有活塞，另一端均有阀芯，该阀芯的直径大于阀杆的直径。两单元阀腔的外侧壁相对位置上均有出水口，该两出水口分别与相应活塞和阀芯间的那段单元阀腔相连通。出水口与两单元阀腔连通一端之间的那段单元阀腔内壁上均有周向凸台，所说阀芯处于周向凸台与连通一端之间的阀腔内，且阀芯的外端与阀腔间均有复位弹簧。其特点是所说阀芯和周向凸台的内侧面均为锥形，且与活塞相连的阀芯一端小于另一端。

阀杆上均有橡胶密封膜。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的三位三通液控海水阀其阀芯和单元阀腔的周向凸台内侧面均为锥形，且与活塞相连的阀芯一端小于另一端。海水中的杂质在阀口滞留的可能性较小，阀口密封性能可靠，与滑阀式换向阀相比，可大大降低泄漏量。、

又由于阀杆上有橡胶密封膜，将海水与液压油有效地隔离开来，使阀芯上没有作相对运动的密封件，从而克服了滑阀式换向阀泄漏量大、可靠性差、难以保证正常运行的问题。

附图说明

附图是本实用新型的三位三通液控海水阀结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型的三位三通液控海水阀含有阀体1，该阀体内设置有两个相互平行的单元阀腔，两个单元阀腔的同一端相连通，它们的另一端上分别加工有控制油入口13和14，使用状态下，该两控制油入口与液压油源相连通。其中，在两单元阀腔连通的一端阀体1的中间外侧壁上加工有进水口2，该进水口在使用状态下与海水相连通。两单元阀腔内分别安装有阀杆5和6，靠近控制油入口13或14的阀杆5或6一端上均固定有活塞9或10，另一端均加工有阀芯17或18，该阀芯的直径大于阀杆5或6的直径。两单元阀腔的外侧壁相对位置上均加工有出水口3或4，该两出水口分别与相应活塞9或10和阀芯17或18间的那段单元阀腔相连通。两出水口3和4与两单元阀腔连通一端之间的那段单元阀腔内壁上均加工有周向凸台15和16，所说两阀芯17和18分别于两周向凸台15和16与连通一端之间的阀腔内，且阀芯17或18外端的那段阀腔均安装有复位弹簧11或12。其中，阀芯17或18和周向凸台15或16的内侧面均为锥形，且与活塞9或10相连的阀芯17或18一端均小于另一端。

为使海水与液压油间有效地隔离开来，在阀杆5或6上均安装有橡胶密封膜7或8。

工作时，海水从进水口2进入阀腔。由于海水的压力作用在阀芯17或18的端部，该压力的作用方向与复位弹簧11或12的预紧力相同。当执行中位功能时，在复位弹簧11或12预紧力和海水压力共同作用下，两个阀芯17和18均紧紧的卡入相应周向凸台15或16即阀口内，过流通道被紧密封闭，使得进水口2与两出水口3或4间互不相通。当执行侧位功能时，液压油从一个控制油入口13或14进入一个单元阀腔内，在液压力作用下，该单元阀腔内的活塞9或10克服复位弹簧11或12预紧力和海水压力，使阀芯17或18脱离相应周向凸台15或16即阀口，使阀口打开，使进水口2与相应单元阀腔侧壁上的出水口3或4连通。工作结束后，液压源停止供油，液压力消失，活塞9或10会在复位弹簧11或12和海水压力共同作用下推动阀芯17或18移向周向凸台15或16即阀口，直致使阀口关闭，恢复中位功能。