[实用新型]一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非机动车的前轮悬挂装置，尤其指一种电动三轮车的前轮悬挂装置。

背景技术

普通车辆的前轮悬挂装置多采用前轮独立减震器，直接将减震器挂于外壳上，其次哈巴头支架仅连接一个联结板，导致车辆的稳定性和牢固性较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是，提供一种价格低廉的，且稳定性和牢固性得到增强的电动三轮车前轮悬挂装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置，包括支架座、减震器支架、减震器、哈巴头支架上下联接板、哈巴头支架、哈巴头联接轴及哈巴头，支架座焊接在车架底盘前部；哈巴头支架上、下联接板的一端与支架座联接，另一端与哈巴头支架联接；哈巴头通过哈巴头联接轴与哈巴头支架联接；减震器支架一端焊接在支架座上，另一端与减震器上端联接；减震器下端与哈巴头支架上联接板联接。

本实用新型具有价格低廉，且稳定性和牢固性较强的优点。

附图说明

图1为本实用新型主视图的示意图。

图2为本实用新型俯视图的示意图。

哈巴头1      哈巴头联接轴2   哈巴头支架3   支架座7

哈巴头支架上下联接板4   减震器5     减震器支架6

具体实施方式

下面结合附图1、图2对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例：

一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置，包括支架座7、减震器支架6、减震器5、哈巴头支架上下联接板4、哈巴头支架3、哈巴头联接轴2及哈巴头1，支架座7焊接在车架底盘前部；哈巴头支架上、下联接板4的一端与支架座7联接，另一端与哈巴头支架3联接；哈巴头1通过哈巴头联接轴2与哈巴头支架3联接；减震器支架6一端焊接在支架座7上，另一端与减震器5上端联接；减震器5下端与哈巴头支架上联接板4联接。

采用本实用新型稳定性和牢固性均得到增强。