[实用新型]电动车用驱动后轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动轮，尤其是一种电动车用驱动后轮。

背景技术

目前，电动车作为便捷、环保的交通工具已经被绝大多数人所接受，它都是采用在后轮的轮毂内安装线圈、在主轴外安装铁芯实现电能到动能的能量转换，但目前电动车的驱动后轮普遍存在结构复杂、制造成本较高、安装维修麻烦、电能与动能之间能量转换效率低下等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、制造成本较低、安装维修便捷、电能与动能之间能量转换效率较高的电动车用驱动后轮。

按照本实用新型提供的技术方案，所述电动车用驱动后轮，包括间隔设置的端盖与刹毂，刹毂的外侧壁连接有刹车边盖，端盖与刹毂通过各自的中心安装孔转动连接在电机轴上，端盖的中心安装孔内端部与电机轴之间设有第一轴承，端盖的中心安装孔外端部与电机轴之间设有第一油封，刹毂的中心安装孔内端部与电机轴之间设有第二轴承，刹毂的中心安装孔外端部与电机轴之间设有第二油封，电机轴的左右两端部通过螺母、垫片固定安装有防转片，在端盖与刹毂顶端圆周上固定连接有轮毂，轮毂的内壁圆周上固定设有线圈，在电机轴上连接有支撑盘，在支撑盘的顶端圆周上固定连接有与线圈配合的铁芯。

本实用新型结构简单，制造成本较低，使得安装维修变得便捷，而且电能与动能之间能量转换效率较高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：本实用新型电动车用驱动后轮主要由螺母1、垫片2、防转片3、第一油封4、电机轴5、端盖6、铁芯7、刹毂8、刹车边盖9、第一轴承10、轮毂11、第二轴承12、第二油封13、线圈14、与支撑盘15等组成。

本实用新型包括间隔设置的端盖6与刹毂8，刹毂8的外侧壁连接有刹车边盖9，端盖6与刹毂8通过各自的中心安装孔转动连接在电机轴5上，端盖6的中心安装孔内端部与电机轴5之间设有第一轴承10，端盖6的中心安装孔外端部与电机轴5之间设有第一油封4，刹毂8的中心安装孔内端部与电机轴5之间设有第二轴承12，刹毂8的中心安装孔外端部与电机轴5之间设有第二油封13，电机轴5的左右两端部通过螺母1、垫片2固定安装有防转片3，在端盖6与刹毂8顶端圆周上固定连接有轮毂11，轮毂11的内壁圆周上固定设有线圈14，在电机轴5上连接有支撑盘15，在支撑盘15的顶端圆周上固定连接有与线圈14配合的铁芯7。

本实用新型工作时，通过线圈14与铁芯7将电动车电池的电能转换成动能，使设置在线圈14外部的轮毂11转动，电动车即可骑行。在骑行过程需要刹车时，手握刹车把使得刹车片靠近并接触刹毂8外侧壁安装的刹车边盖9，将电动车刹停。