[实用新型]带回转夹具的车架橇体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带回转夹具的车架橇体，具体来说是一种在撬体上加装可回转夹具的机构，属于输送设备技术领域。

背景技术

在汽车输送设备中，当工件输送至操作工位时，需要对所输送的工件旋转以后进行操作，目前，对工件的旋转主要采用机械与人工配合的半自动形式，该方式在实际使用中存在效率低下、操作困难、柔性化程度较低等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种效率较高、操作简单、柔性化程度较好的带回转夹具的车架橇体。

按照本实用新型提供的技术方案，所述回转橇体，包括在橇体架上固定设置的回转座，回转座内设有主轴，主轴一端与减速机相连，主轴另一端固定连接回转体，在回转体下端部的内外两侧分别设有内导轨与外导轨，内导轨上滑动连接有内滑块，内滑块下表面设有内导块，内滑块上表面设有内滑座，内滑座上设有内压板，外导轨上滑动连接有外滑块，外滑块下表面设有外导块，外滑块上表面设有外滑座，外滑座上设有外压板，在内导块与外导块之间通过丝杆螺接在一起。

在内滑块上表面内侧设有内挡座，在内挡座上表面设有向上凸起的内挡板，内挡板顶端设有向回转体外侧伸出的内翻边；在外滑块上表面外侧设有外挡座，在外挡座上表面设有向上凸起的外挡板，外挡板顶端设有向回转体内侧伸出的内翻边。

本实用新型效率较高、操作简单、柔性化程度较好，非常适合在汽车输送设备中对输送至操作工位的工件进行回转。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A—A剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示：本实用新型回转橇体由减速机1、回转座2、主轴3、橇体架4、回转体5、丝杆6、内导块7、内压板8、内导轨9、内滑块10、内挡座11、内滑座12、外导轨13、外滑块14、外导块15、外滑座16、外压板17及外挡座18等组成。

本实用新型包括在橇体架4上固定设置的回转座2，回转座2内设有主轴3，主轴3一端与减速机1相连，主轴3另一端固定连接回转体5，在回转体5下端部的内外两侧分别设有内导轨9与外导轨13，内导轨9上滑动连接有内滑块10，内滑块10下表面设有内导块7，内滑块10上表面设有内滑座12，内滑座12上设有内压板8，外导轨13上滑动连接有外滑块14，外滑块14下表面设有外导块15，外滑块14上表面设有外滑座16，外滑座16上设有外压板17，在内导块7与外导块15之间通过丝杆6螺接在一起。

在内滑块10上表面内侧设有内挡座11，在外滑块14上表面外侧设有外挡座18。

橇体架4由矩形管焊接而成，主轴3与减速机1相连，同时安装在回转座2中，减速机1通过法兰与回转座2连接在一起，回转座2使用螺栓连接在橇体架4上；主轴3带动回转体5旋转，丝杆6安装在回转体5中，内导块7、外导块15拧在丝杆6上同时安装在内导轨9、外导轨13中，内压板8装在内导块7上，外压板17装在外导块15上。旋转丝杆6将带动内导块7、外导块15、内压板8与外压板17在内导轨9、外导轨13中内外移动，达到可调的目的，以适应工件宽度，拧紧内压板8与外压板17上螺杆达到压紧工件的目的；通过减速机1带动回转体5旋转，达到使工件回转的目的。