[实用新型]重型底盘下件升降机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型底盘下件升降机构，具体地说是在机械自动化输送中，空中输送线与地面输送线之间实现自动转接的重型底盘下件升降装置，属于机械自动化输送技术领域。

背景技术

已有技术中，传统的底盘下件升降机构主要采用立柱固定在地面上，立柱上设有导轨，滑架可在导轨上升降滑动，滑架上设有支撑架，支撑架为转臂机构。在升降时转臂机构限制了支撑臂的承载能力，因此，该种结构形式难以满足重型车体的底盘下件的自动化输送要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能满足重型车体的底盘下件的自动化输送要求，性能可靠，便于自动化控制，能提高生产效率的重型底盘下件升降机构。

按照本实用新型提供的技术方案，重型底盘下件升降机构采用左右立柱固定于地面上，左右导轨分别固定在左右立柱上，左右侧滑架分别与左右导轨滑动连接，特征是左侧滑架上安装固定托架，活动支撑架与固定托架通过线性滑轨和滑块连接，固定托架与线性滑轨连接，滑块套在线性滑轨上，气缸固定在固定托架上，气缸活动端与活动支撑架连接，左右立柱上方分别安装顶架，顶架上安装驱动电机、驱动链轮和从动链轮，驱动电机的驱动轴与驱动链轮连接，链轮上的四根起重链条与配重架连接，

所述四根起重链条中两根链条另一端与左侧滑架连接，两根链条的另一端绕过从动链轮与右侧的滑架连接。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；满足重型车体的底盘下件的自动化输送要求，性能可靠，便于自动化控制，能提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构整体结构主视图。

图2为本实用新型结构整体结构侧视图。

图3、图4为本实用新型中的立柱和滑架的侧视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～图4所示，包括：左右立柱1、左右导轨2、左右侧滑架3、顶架4、驱动电机5、驱动链轮6、驱动轴7、从动链轮8、链条9、配重架10、固定托架11、气缸12、线性滑轨13、活动支撑架14、前支撑块15及后支撑块16、滑块17等。

本实用新型主要采用左右立柱1固定于地面上，左右导轨2分别固定在左右立柱1上，左右侧滑架3分别与左右导轨2滑动连接，特征是左侧滑架3上安装固定托架11，活动支撑架14与滑块17连接，固定托架11与线性滑轨13连接，滑块17套在线性滑轨13上，气缸12固定在固定托架11上，气缸12活动端与活动支撑架14连接，左右立柱1上方分别安装顶架4，顶架4上安装驱动电机5、驱动链轮6和从动链轮8，驱动电机5的驱动轴7与驱动链轮6连接，链轮上的四根起重链条一端与配重架10连接；四根起重链条中两根起重链条9一端与左侧滑架3连接，两根起重链条9的另一端绕过从动链轮8与右侧的滑架3连接。

所述活动支撑架14的动作是通过气缸12推动使活动支撑架14上的滑块17在线性滑轨13上相对滑动实现。

本实用新型的工作过程：

当重型车体到达下件点时，(左侧和右侧)滑架3上的活动支撑架14已经被气缸12推到最终位，驱动电机5启动(左侧和右侧)滑架3上升，使前支撑块15和后支撑块16分别支撑到车体的前后轮胎，吊具打开，(左侧和右侧)滑架3下降到最终位将车体放到等待的随行侧顶机上，气缸12将活动支撑架14复位，(左侧和右侧)滑架3即可上升，气缸12推动活动支撑架14到最终位，即可接下一个车体。由于固定托架和活动支撑架都采用矩形管框架结构，故承载能力强，并且结构规则美观，自动化控制方便。