[实用新型]动车组用车载储水式电热温水器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电热温水器，尤其是一种动车组用车载储水式电热温水器。

背景技术

动车组用车载储水式电热温水器是一种全自动电热式温水器，它能自动地连续供应温水，供旅客洗漱之用。但是，目前一般的车载储水式电热温水器结构复杂，维护使用较烦琐，承压能力较低，防护等级低。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、维护使用方便、承压能力高、防护等级高的动车组用车载储水式电热温水器。

按照本实用新型提供的技术方案，在安装支架上横向设置呈筒状的温水器体，温水器体外壁包裹有保温层，温水器体内设有若干加热管，在温水器体的一端部设有控制盒，控制盒上设有连接电缆，在温水器体的一端部设有连通温水器体内部空腔的排气阀，在控制盒内的连接电缆上设有出水温度控制器、信号指示温度控制器与超温保护温度控制器，其中加热管并联后通过导线与超温保护温度控制器相接，超温保护温度控制器通过导线与出水温度控制器相接，出水温度控制器通过连接电缆接通电源，出水温度控制器通过导线连接信号指示温度控制器。

本实用新型具有结构简单、维护使用方便、承压能力高与防护等级高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1去除盖体后的右视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：在安装支架10上横向设置呈筒状的温水器体1，温水器体1外壁包裹有保温层2，温水器体1内设有若干加热管3，在温水器体1的一端部设有控制盒4，控制盒4上设有连接电缆5，在温水器体1的一端部设有连通温水器体1内部空腔的排气阀9，在控制盒4内的连接电缆5上设有出水温度控制器7、信号指示温度控制器6与超温保护温度控制器8，其中加热管3并联后通过导线与超温保护温度控制器8相接，超温保护温度控制器8通过导线与出水温度控制器7相接，出水温度控制器7通过连接电缆5接通电源，出水温度控制器7通过导线连接信号指示温度控制器6。

温水器的箱体全部采用不锈钢制成，其乘水腔采用圆柱形结构设计，发热元件为不锈钢管状电热元件，经久耐用。由温度控制器组成的控制系统能自动控制水温。温水器外形美观，结构合理，并配有温度控制、温度保护、超温保护等多种安全保护装置。

温水器体1的储水腔亦是加热腔，材质为不锈钢；保温层2由10mm的保温材料制成，起防寒降能耗的作用；加热管3的输入电压为380V，功率为1000W，是温水器的加热装置；控制盒4为各种温度控制器的安装盒，起高等级防护作用，材质为铸铝；连接电缆5是温水器体1信号传输及电源供给的载体，采用低烟无卤的电缆及工业连接器组成；信号指示温度控制器6在出水温度控制器7损坏后的安全报警作用；超温保护温度控制器8是温水器体1的安全控制温度控制器，起切断电源停止加热的作用；排气阀9起温水器体1的加热腔内气体的排放的作用。

主电路由电源开关K和加热管3组成。安全保护电路由出水温度控制器7、超温保护温度控制器8组成，信号指示电路由信号指示温度控制器6组成。接通电源后，打开进水阀，加热管3开始加热，当温水器体1的加热箱内水温加热到出水温度控制器7设定的60-5℃温度时，出水温度控制器7动作，加热管3则停止加热，开始保温。

如加热管3功能失效，当温水器体1加热箱内水温达到65+5℃时，信号指示温度控制器6动作，切断信号指示回路，当温水器体1加热箱内水温达到80-8℃时，超温保护温度控制器8动作，加热管3则停止加热。

本实用新型承压能力大：该温水器体1采用筒状结构，相对于原有车载储水式温水器方形结构更有利于承压，承压能力达到8公斤水压。

本实用新型安全性高：原有车载储水式温水器普遍无报警设施，就算有也只是简单的温水器面板显示，装车后不易观察；此新型温水器设有远程报警信号显示功能，能准确，及时传达报警信息，更安全。

本实用新型振动抗性大：原有的车载储水式温水器其结构复杂，零件烦琐，导致其抗振性能低，新型的动车用储水式温水器结构紧凑，控制箱与加热箱一体式的设计增加了其抗振性能力。

本实用新型防护能力高：原有的车载储水式温水器均螺纹与平面密封垫密封而成，其结构直接导致防护等级无法保证，该温水器采用通过IP65认证的接线盒，整机的防护等级也达到了IP65。