[实用新型]一种儿童推车的篷杆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种儿童推车的篷杆结构。

背景技术

现有技术的儿童推车的篷杆结构，包括固定在儿童推车上并用于连接第一篷杆的第一篷杆座、通过转动轴与所述第一篷杆座相转动连接并用于连接第二篷杆的第二篷杆座，第一篷杆座在与所述第二篷杆座相对的位置上具有固定面，第二篷杆座上具有与所述固定面相贴合转动的转动面，固定面上在以转动轴为中心的圆周方向上开设有一圈凹槽，转动面上排列有一圈与凹槽相对应的凸块，当凸块插入凹槽内时，第一篷杆座与第二篷杆座相定位，即其连接的篷杆展开的角度被定位，当需要调节篷杆的角度时，用力转动第二篷杆座，使凸块与凹槽相分离即可，将第二篷杆座转至合适的角度后，凸块重新插入凹槽内，以定位篷杆的位置，但是现有的结构使用一段时间后，凸块很容易磨损，结构不稳定。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种儿童推车上使用稳定的篷杆结构。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车的篷杆结构，包括固定在儿童推车上并用于连接第一篷杆的第一篷杆座、与所述第一篷杆座相转动连接并用于连接第二篷杆的第二篷杆座，所述的第一篷杆座在与所述第二篷杆座相对的位置上具有固定面，所述第二篷杆座上具有与所述固定面相贴合转动的转动面，所述固定面与所述转动面上具有沿各自圆周方向相间隔排列的多个凹凸部，每个所述的凹凸部包括沿面的径向方向相间隔排列的多个凸部，相邻的两个凸部之间形成凹部，所述固定面上的凸部插入所述转动面上的凹部内，所述转动面上的凸部插入所述固定面上的凹部内。

每个所述凹凸部呈波浪形设置。

所述的第一篷杆座与所述的第二篷杆座之间设置有用于提供所述第二篷杆座一个弹性回复力的弹性件。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，其优点在于：固定面上的凸部插入转动面上的凹部内，转动面上的凸部插入固定面上的凹部内，此时第二篷杆座相对于第一篷杆座的位置是固定的，相应的第二篷杆的展开位置是固定的。当需要调节第二篷杆的展开位置时，用力转动第二篷杆座，使得凸部与凹部相分离，转过一定角度后，凸部会重新进入凹部内，此时第二篷杆的展开位置又被固定。采用多个凹部与凸部的配合，使得在某个或者某几个凸部发生磨损后，基本不影响该篷杆结构的稳定。

附图说明

附图1为本实用新型的立体图；

附图2为本实用新型中第一篷杆座与第二篷杆座相连接处的剖视图(凸部插入凹部内)；

附图3为本实用新型中第一篷杆座与第二篷杆座相连接处的剖视图(凸部与凹部相分离)；

其中：1、第一篷杆；2、第一篷杆座；3、第二篷杆座；5、垫片；6、第二篷杆；8、弹性件；9、凹凸部；10、凸部；11、凹部；12、转动轴；31、转动面；21、固定面。

具体实施方式

下面结合附图来进一步阐述本实用新型的具体结构。

参见附图1-3所示，一种儿童推车的篷杆结构，包括固定在儿童推车上并用于连接第一篷杆1的第一篷杆座2、通过转动轴12与第一篷杆座2相转动连接并用于连接第二篷杆6的第二篷杆座3，第一篷杆座2在与第二篷杆座3相对的位置上具有固定面21，所述第二篷杆座3上具有与固定面21相贴合转动的转动面31，本实施例中，第一篷杆座2是用来连接后篷杆的，第二篷杆座3用来连接前篷杆的，转动轴12的轴心线穿过固定面21和转动面31的中心，当篷杆调节座3相对于篷杆固定座4发生转动时，固定面21和转动面31可以被认为是以转动轴12的轴心线为中心的圆面，固定面21与转动面31上具有沿各自圆周方向相间隔排列的多个凹凸部9，每个凹凸部9包括沿面的径向方向相间隔排列的多个凸部10，相邻的两个凸部10之间形成凹部11，固定面21上的凸部10插入转动面31上的凹部11内，转动面31上的凸部10插入固定面21上的凹部11内，此时第二篷杆座3相对于第一篷杆座2的位置是固定的，即前篷杆的展开位置是固定的。当需要调节前篷杆的展开位置时，用力转动第二篷杆座3，使得凸部10与凹部11相分离，转过一定角度后，凸部10会重新进入凹部11内，此时前篷杆的展开位置又被固定。采用多个凹部与凸部的配合，使得在某个或者某几个凸部发生磨损后，基本不影响该篷杆结构的稳定。

在附图2和3中，每个凹凸部9呈波浪形设置，主要是为了加工方便，以及操作的容易。

该篷杆结构还包括设在第一篷杆座2与第二篷杆座3之间用于提供第二篷杆座3一个弹性回复力的弹性件8，弹性件8的设置方式可以有多种，本实施例中，第二篷杆座3上固定有一垫片5，第一篷杆座2是个中空结构，第二篷杆座3穿过第一篷杆座2中间的空腔与垫片5相连，如附图2或3所示，弹性件8的两端分别抵在在第一篷杆座2与垫片5上，弹性件8使得凸部10插入凹部11内时和凹部11结合紧密，以保持前篷杆展开位置的稳定。