[实用新型]单边旋转导轨道岔装置及物料分流输送系统装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于输送运行轨道转向的道岔装置，尤其涉及一种单边旋转导轨道岔装置。

本实用新型还涉及一种装设有单边旋转导轨道岔装置的物料分流输送系统装置。

背景技术

目前，无论是地面轨道式物料输送系统，还是悬挂轨道式物料输送系统，其中输送小车的运行转向分流通常采用两类方式，一是手动操作道岔，实现小车运行轨道转向；一是电动操控道岔。在一些特殊行业，为了使输送小车运行路线根据实际状况需要进行灵活转换，并保证输送的操作的安全性，以及尽可能减少输送系统的设备成本，多不采用电控方式。

为了实现输送小车随机灵活地分流转向，CN2075670专利提供了一种用于矿井轻轨道的机械式司控道岔，其由操纵杆、牵引绳、连动杆等部件组成，当机车运行需转向时降下车内的操纵机构搬动操纵杆带动牵引绳工作，从而使连动杆运动，这样使连接在连动杆二端的道岔运动，而达到手动司控道岔的目的，但该装置设计结构仍较为复杂，道岔操控不方便。

为解决以上技术问题，本申请人的ZL00221082.7专利提供了一种悬挂输送系统中送料小车手控转向分流装置，包括送料小车及其道轨。其特点是在送料小车上设有二活门及与之相连的连杆机构及相应拉绳；道轨岔道口处设有道岔，固定在支座上且可绕其回转，其中轴线与道轨中轴线一致，其前端岔舌部分的两侧圆弧状面与道轨岔道处的拐弯弧度相一致，其后端部两侧各设一复位弹簧。该装置实现了送料小车灵活转向，操作控制简单。但在实际使用时，由于道岔岔舌自重较大，为了使其自行复位，设置于其后端部两侧的复位弹簧要求有较大的回复弹力，这使得其操作控制较为费力。此外，在送料小车前轮通过转换轨后，由于复位弹簧的设置，道岔岔舌会自行回位，导致送料小车后轮脱轨，造成换向不平稳。

CN201010334专利提供了一种在铁路检修线中，自行小车输送时可分流或转向输送的承载轨单动道岔，其结构是右轨道和左轨道按自行小车轨距并行排列，与整个输送系统的钢结构焊接连接，道岔轨道的一端与旋转机构转动连接，这一端旋转的两个极限位置均与左轨道的两个方向对接，旋转机构利用螺栓固定连接在钢结构上，气缸推动机构利用焊接和螺栓连接在旋转机构位置的一端，气缸推杆与道岔轨道螺栓连接，而道岔旋转到位的位置安装有一套锁紧机构，能够很快的将自行小车换向输送。该道岔装置利用道岔的单动边，改换轨道方向，运行小车换向平稳可靠。但该装置结构使用气缸驱动装置，使整个道岔装置结构复杂化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能够简便实现操控转向的单边旋转导轨道岔装置。

本实用新型所述单边旋转导轨道岔装置，包括底座支架、回转轴和旋转导轨；旋转导轨包括旋转导轨面板和装设在面板底面的支撑板；旋转导轨面板的前端部为岔舌，岔舌两侧弧状面弧度与轨道转向弧度相一致，并与岔舌前端部共同组成转向单边轨道；旋转导轨面板后端部底面装有回转臂，回转臂套装在回转轴上；沿回转臂轴向固定装有旋转板，旋转板与旋转导轨前端部岔舌、支撑板处于同一轴线位置；旋转板左右两侧分别设置一压力弹簧。

本实用新型所述单边旋转导轨道岔装置，将单边旋转导轨设置为面板与支撑板组合结构，减少了单边旋转导轨自重，便于操控；同时也节约了材料成本。此外，将受力旋转板直接与回转臂固定连接，使压力弹簧的作用点更靠近回转轴，也使装置操控更为省力。

为了进一步减少导轨自重，并同时保证足够的强度，支撑板沿旋转导轨面板后端部至前端部的截面逐渐减小。

为了保证有足够的旋转强度，所述支撑板可与回转臂及旋转导轨面板焊接为一体。

同时，本实用新型还要解决的技术问题是提供一种结构简单、操纵简便的物料分流输送系统装置。

本实用新型所述物料分流输送系统装置，包括如前所述的单边旋转导轨道岔装置，以及运行小车和轨道。单边旋转导轨道岔装置设置于轨道岔道口中心，位于轨道上的运行小车的前后端各装有一活门，活门上各设有一导向刮板，手动或电动控制导向刮板拨动单边旋转轨道，形成转向轨道。

运行小车的底部设有导向滚轮，导向滚轮的直径和个数可根据轨道及转向弧度的具体状况进行选择，其应在转向轨道之间能恰好抵压住单边旋转轨道。

在实际运行过程中，当运行小车进行轨道转向时，其前轮通过单边旋转轨道岔舌端部后，导向滚轮相继继续抵压住单边旋转轨道岔舌端部，防止因单边旋转轨道在压力弹簧的作用下回弹，而使运行小车后轮脱轨。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：