[实用新型]船舶主推进装置用模块化抗冲击隔振浮筏有效
| 申请号: | 200820037710.1 | 申请日: | 2008-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN201224479Y | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
| 发明(设计)人: | 陈义峰;倪建峰;王丽娟;李卉;陈炜 | 申请(专利权)人: | 江苏南极机械有限责任公司 |
| 主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00;B63H20/00;B63B3/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225400*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船舶 推进 装置 模块化 冲击 隔振浮筏 | ||
1、一种船舶主推进装置用模块化抗冲击隔振浮筏,其特征在于:上板(2)和下板(7)经肋板组(8)支撑成主空腔体(6),主空腔体的两端对称各连接一组由上板(2a)(2b)和下板(7a)(7b)经肋板组(8a)(8b)支撑成的凹型空腔体(6a)(6b),所述主空腔体和凹型空腔体的上板上安装一只以上上层抗冲击隔振器(1)(1a)(1b),所述主空腔体和凹型空腔体的下板底面安装一只以上下层抗冲击隔振器(3)(3a)(3b)。
2、根据权利要求1所述的船舶主推进装置用模块化抗冲击隔振浮筏,其特征在于:所述凹型空腔体(6a)(6b)包括呈开上口的倒梯型或“V”型或“U”型。
3、根据权利要求1所述的船舶主推进装置用模块化抗冲击隔振浮筏,其特征在于:所述肋板组(8)(8a)(8b)由多块肋板横向或纵向或纵横交错呈等间距或不等间距组成。
4、根据权利要求1所述的船舶主推进装置用模块化抗冲击隔振浮筏,其特征在于:所述两凹型空腔体的斜向的下板底面之间与主空腔体下板底面间焊接一块以上通长加强筋(5)。
5、根据权利要求1所述的船舶主推进装置用模块化抗冲击隔振浮筏,其特征在于:所述主空腔体和凹型空腔体的上板上安装的一只以上上层抗冲击隔振器的安装位置与主推进装置的机脚(9)对应安装。
6、根据权利要求1所述的船舶主推进装置用模块化抗击冲隔振浮筏,其特征在于:所述主空腔体和凹型空腔体的下板底面安装的一只以上下层抗冲击隔振器的安装位置与船体基座(10)配合安装。
7、根据权利要求1所述的船舶主推进装置用模块化抗冲击隔振浮筏,其特征在于:所述上层抗冲击隔振器和下层抗冲击隔振器为橡胶抗冲击隔振器或钢丝绳抗冲击隔振器。
8、根据权利要求1所述的船舶主推进装置用模块化抗冲击隔振浮筏,其特征在于:所述上板(2)(2a)(2b)和下板(7)(7a)(7b)之间的间距为5cm以上。
9、根据权利要求1所述的船舶主推进装置用模块化抗冲击隔振浮筏,其特征在于:所述两凹型空腔体(6a)(6b)水平中心线之间的间距为150cm以上。
10、根据权利要求1所述的船舶主推进装置用模块化抗冲击隔振浮筏,其特征在于:所述两凹型空腔体(6a)(6b)底部水平空腔体的上表面和水平空腔体内的肋板两面间隙设有三向限位器(4)。
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