[实用新型]单手柄调节转向管柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用可调转向管柱，属于汽车制造技术领域。

背景技术

目前，常见的车用转向管柱构造是由转向轴、传动轴、调节支架、调节手柄、支撑机构装配而成。当需要调节转向管柱的前后摆动或上下移动时，需要先松开调节手柄，完成后再锁紧该调节手柄，操作繁琐，而且还会频繁出现调节不到位的现象，调节范围也相对较小。

发明内容

为解决现有技术的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便的车用可调转向管柱。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种单手柄调节转向管柱，包括相互配接的转向轴和传动轴，以及一个可以控制转向轴前后摆动、上下移动的调节手柄，所述的单手柄调节转向管柱还包括有配接于转向轴的第一锁紧机构和第二锁紧机构，所述的第一锁紧机构可被调节手柄顺时针转动打开，当转向轴前后摆动调节完后，由第一拉簧驱动第一锁紧机构及调节手柄复位；所述的第二锁紧机构可被调节手柄逆时针转动打开，当转向轴上下移动调节完后，由第二拉簧驱动第二锁紧机构及调节手柄复位。

进一步地，所述的第一锁紧机构包括设置于转向轴上的棘爪和与其配合的棘爪摆杆，所述的棘爪摆杆由调节手柄控制在两个位置间摆动，在第一位置时，棘爪与棘爪摆杆啮合，在第二位置时，棘爪与棘爪摆杆脱离。

所述的单手柄调节转向管柱还包括一个外滑套管，所述的第一拉簧连接于外滑套管的支撑块与棘爪摆杆之间。

所述的转向轴前后摆动的范围为±12度。

再进一步地，所述的第二锁紧机构包括支撑管及套设其外的外滑套管，有一四头螺栓用于控制外滑套管相对于支撑管的锁紧或放松，所述的四头螺栓的锁紧或放松由调节手柄驱动一个四杆机构来完成。

所述的四杆机构包括与调节手柄固定的转轴摆杆、与四头螺栓固定的压紧螺栓摆杆，以及连接在转轴摆杆和压紧螺栓摆杆之间的连杆。

所述的第二拉簧一端连接在调节手柄的转轴上，另一端连接在压紧螺栓摆杆上。

所述的转向轴上下移动的范围为±25毫米。

本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单、操作方便、安全可靠，且调节范围也相对较大，使得驾驶区转向管柱调节更加人性化。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型另一方向的立体示意图。

图3是图2中A部分的放大图。

图4是本实用新型再一方向的立体示意图。

图5是图4中B部分的放大图。

其中：

1　　　转轴摆杆　　　　2　　　连杆

3      压紧螺栓摆杆    4      第一拉簧

5      支撑块          6      第二拉簧

7      棘爪            8      棘爪摆杆

9      调节手柄        10     四头螺栓

11　　外滑套管　　　　12　　支撑管

13    转向轴          14    传动轴

具体实施方式

本实用新型揭示了一种单手柄调节转向管柱，如图1所示，包括相互配接的转向轴13和传动轴14，以及一个调节手柄9。该调节手柄9可相对于转向轴13转动。

所述的单手柄调节转向管柱还包括有配接于转向轴13的第一锁紧机构和第二锁紧机构。

结合图2和图3所示，所述的第一锁紧机构包括棘爪7和与其配合的棘爪摆杆8。所述的调节手柄9上固定有一个转轴摆杆1，所述的棘爪摆杆8由转轴摆杆1控制在两个位置间摆动，在第一位置时，棘爪7与棘爪摆杆8啮合，在第二位置时，棘爪7与棘爪摆杆8脱离。所述的单手柄调节转向管柱还包括一个外滑套管11，有一第一拉簧4连接于外滑套管11的支撑块5与棘爪摆杆8之间。

当需要调节转向管柱的前后摆动时，将调节手柄9顺时针转动30度，转轴摆杆1带动棘爪摆杆8与棘爪7分开，继而前后调节到所需位置。松开调节手柄9，第一拉簧4驱动棘爪摆杆8及调节手柄9复位，达到锁止功能。本优选实施例中，所述的转向轴1前后摆动的范围为±12度。

结合图4和图5所示，所述的第二锁紧机构包括支撑管12及套设其外的外滑套管11，有一四头螺栓10用于控制外滑套管11相对于支撑管12的锁紧或放松。所述的外滑套管11包括有一个开口部，当四头螺栓10锁紧时，该开口部的直径就会变小，外滑套管11就锁紧于支撑管12，反之亦然。