[实用新型]汽车玻璃升降电机保护器

说明书

技术领域

本实用新型是一种对汽车玻璃升降电机的保护设备，属于汽车附件制造的技术领域。

背景技术

汽车玻璃升降有手动、电动两种，是每辆汽车必备的功能，在电动功能下，由于种种原因，会烧坏电机，给使用者带来不便，目前对这种电机还没有相应的保护器。

发明内容

技术问题：本实用新型的发明目的就是提供一个结构简单，可靠性高的汽车玻璃升降电机保护器。

技术方案：电机保护的方案有多种，本实用新型根据汽车玻璃升降电机的工况，专门设计的。

本实用新型的汽车玻璃升降电机保护器包括滤波器、跟随器、比较器、驱动电路；其中：滤波器包括采样电阻、滤波电阻、第三滤波电容、第四滤波电容，由滤波电阻、第三滤波电容、第四滤波电容组成∏型滤波器；跟随器包括快速恢复二极管，第一晶体管、恒流电阻，快速恢复二极管的正极接第一晶体管的发射极，快速恢复二极管的负极接第一晶体管的基极；比较器包括放大器、反馈电阻，反馈电阻的两端分别接在放大器的输出端和输入端；驱动电路包括门电路、驱动晶体管，门电路的输出端通过相并联的第八电阻、第八电容接驱动晶体管的基极；滤波器的输出端即滤波电阻、第四滤波电容的连接处接跟随器的输入端即第一晶体管的基极；跟随器的输出端即第一晶体管的发射极接比较器的输入端即放大器的反相输入端，比较器的输出端即放大器的输出端通过第六滤波电容接驱动电路的输入端即门电路的输入端，驱动电路的输出端即驱动晶体管的集电极接继电器线圈，由继电器的触点开关控制被控电机。

所述的滤波器包括采样电阻、滤波电阻、第三滤波电容、第四滤波电容、快速恢复二极管，由滤波电阻、第三滤波电容、第四滤波电容组成∏型滤波器，快速恢复二极管并联在滤波电阻两端。组成另一种电机保护器。

电机正常工作电流在采样电阻上产生的信号，启动不了运放比较器，玻璃升降过程中一旦遇到障碍电机电流增大，采样电阻上的信号增大至比较器翻转，并输出一负跳变信号，触发时基电路工作，输出一正极性波驱动继电器，断开电机供电电源；此时，采样电阻上过流信号消失，比较器返回初始状态，时基电路也回复到初始状态，电机恢复供电，如果障碍物仍旧存在，电机转动仍然受阻，电流变大，采样电阻上又形成一个过流采样信号，启动比较器翻转，进而启动时基电路，其输出正极性方波再一次驱动继电器，断开电机供电电源，这一过程直至障碍消除为止。

有益效果：本实用新的有益效果是，电路简洁，性能可靠，起控性佳。

附图说明

图1是本实用新电机保护器的电路原理图。

图2是本实用新电机保护器中快速恢复二极管D2并联在滤波电阻R3两端的电路原理图。

具体实施方式

本实用新的汽车玻璃升降电机保护器包括滤波器、跟随器、比较器、驱动电路；其中：滤波器包括采样电阻R2、滤波电阻R3、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4，由滤波电阻R3、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4组成∏型滤波器；跟随器包括快速恢复二极管D2、第一晶体管Q1、恒流电阻R4，快速恢复二极管D2的正极接第一晶体管Q1的发射极，快速恢复二极管D2的负极接第一晶体管Q1的基极；比较器包括放大器IC1、反馈电阻R7，反馈电阻R7的两端分别接在放大器IC1的输出端和输入端；驱动电路包括门电路IC2、驱动晶体管Q2，门电路IC2的输出端通过相并联的第八电阻R8、第八电容C8接驱动晶体管Q2的基极；滤波器的输出端即滤波电阻R3、第四滤波电容C4的连接处接跟随器的输入端即第一晶体管Q1的基极；跟随器的输出端即第一晶体管Q1的发射极接比较器的输入端即放大器IC1的反相输入端，比较器的输出端即放大器IC1的输出端通过第六滤波电容C6接驱动电路的输入端即门电路IC2的输入端，驱动电路的输出端即驱动晶体管Q2的集电极接继电器线圈，由继电器的触点开关ZD1控制被控电机M。

所述的滤波器包括采样电阻R2、滤波电阻R3、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4、快速恢复二极管D2，由滤波电阻R3、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4组成∏型滤波器，快速恢复二极管D2并联在滤波电阻R3两端。组成另一种电机保护器。