[实用新型]1.3L双顶置16气门进气侧汽油机机械挺柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油发动机机械挺柱。

背景技术

近年来，随着各国汽车保有量地不断增加，以及汽车原材料价格的持续上涨，汽车轻量化技术越来越受到各大汽车厂商的重视。大众、宝马、通用、三菱、雷诺、丰田等都采用了机械挺柱技术，它结构简单，质量轻，加工方便，工作可靠，有效的降低了发动机的制造成本；此外，由于机械挺柱不需要专门的润滑油路，也使得缸盖、凸轮轴等其他配合的零部件设计结构更为简单，因此在中、小型发动机中应用比较广泛。

发明内容

为了解决与1.3L双顶置16气门汽油机的配气机构配套问题，本实用新型提供一种1.3L双顶置16气门进气侧汽油机机械挺柱。

具体的技术设计方案如下：

1.3L双顶置16气门进气侧汽油机机械挺柱包括机械挺柱体，所述机械挺柱体的顶面为球面。

机械挺柱外径为31±1mm，机械挺柱内径为29.2±1mm，机械挺柱高度为23.5±0.5mm，

机械挺柱体顶面的球面半径为11000-13000±1000mm，使得机械挺柱与凸轮轴桃子部分接触更平滑，减少磨损。机械挺柱表面采用碳氮共渗，并经淬火处理，提高了表面硬度，增加了机械挺柱的机械性能和耐磨性能。

机械挺柱的分组尺寸为0.02mm，组数范围28～35，最佳组数31，可以满足发动机对进、排气门间隙的控制要求。

本实用新型机械挺柱结构简单，质量轻，加工方便，工作可靠，有效的降低了发动机的制造成本，且不需要专门的油路润滑，提高发动机的紧凑性和经济性。

附图说明

图1为本实用结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

机械挺柱是凸轮的从动件，其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力，并将其传给机体或气缸盖。参见图1，该机械挺柱外径为31±1mm，机械挺柱内径为29.2±1mm，机械挺柱高度为23.5±0.5mm，机械挺柱体顶面的球面1半径为11000-13000±1000mm，与球面1对应的机械挺柱内表面2和气门推杆接触。机械挺柱分组尺寸H为0.02mm，组数为31，组数范围28～35。挺柱表面采用碳氮共渗，并经淬火处理，提高了表面硬度，增加了机械挺柱的机械性能和耐磨性能。