[实用新型]具有保温功能的沥青路面热再生养护车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路养护设备，具体地说是一种具有保温功能的沥青路面热再生养护车。

背景技术

沥青混凝土路面出现最频繁的病害之一是路面坑槽，降雨后、初春和晚冬冻融期都是路面坑槽的高发期。如果不及时对其进行修补，不但影响高速公路行车安全，同时在车辆荷载及动水压力的作用下，会加剧路面破坏并迅速导致路面结构性破坏，严重降低路面的使用寿命。

为提供舒适、快速、美观、安全的高速公路行车环境，根据高速公路养护的特点与要求，修路王具有可全天候工作，修补速度快，降低维修成本，减少配套设备，降低劳动强度等性能特点，特别是其对坑槽修补能迅速作出反应，延长了道路的使用寿命。因而，修路王在近几年得到了广泛应用。

沥青路面热再生养护车又称修路王，它采用高效辐射热能的加热墙将待修补路面加热，然后人工耙松，喷洒乳化沥青，使原有的沥青混合料现场再生，再从该车料仓中输出热的沥青料，摊铺、找平，用该车配有的自行式振动压路压实路面，完成修补工作，避免了传统修补方法造成的弱接缝。修路王的核心部件为加热墙和V形储料仓。其中，加热墙以液化石油气为燃料，并可提供100％的高效辐射热能。加热墙可左右横移、上下升降、左右旋转45度，并可从行驶时的垂直位置翻转至工作状态的水平位置，保证了加热板可以根据工作环境的不同，随时调整位置和角度。形储料仓配有加热保温型储料仓，料仓内的热空气对流结构能保证沥青迅速而均匀地加热至工作温度。料仓采用恒温控制系统，料仓不仅能使沥青混合料保持一个适宜的工作温度，而且可以再生利用旧的沥青混合料。

修路王在修补路面时，它采用高强度辐射热加热墙，先将沥青路面加热、耙松、喷洒乳化沥青，使沥青料再生，再加人热的新料，用自带的压路机将其压实。此方法修补路面，快速、省时、省力，而且费用较低。但是要求修路王必须用高压罐体储备大量的(1m³)高压液化石油气(LPG)作为加热能源使用。当修路王的加热墙工作时，由汽化器将所需要的大量的液态LPG转化成气态LPG，而这种转化过程需要吸收大量的热量，热量由汽化器燃烧气态的LPG来供给。

这种设备包括与其工作原理相同或相似的除冰车、除雪车在夏季、春季和秋季使用时没有问题，但是当其在冬季特别是在温度低于0℃使用时，车载液化石油气(LPG)罐体在施工时，如果不进行保温，就会出现LPG罐内压力较低、无法及时供给足够的LPG液体和气体的现象。因此，需要对罐体实施额外的保温和加热措施才能够保证其正常工作。

如果采用电加热的方式，则可能会因为蓄电池亏电而造成发动机起动的困难，而且存在较大的安全隐患。

发明内容

为了克服现有沥青路面热再生养护车在低温工作时存在的问题，本实用新型的目的是提供一种具有保温功能的沥青路面热再生养护车，该沥青路面热再生养护车可以将热量供给LPG罐体，从而保证修路王正常工作。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种具有保温功能的沥青路面热再生养护车，包括车载液化石油气罐体，其特征在于：在车载液化石油气罐体外包覆有热保温装置，在热保温装置的一侧设有热水进水口，在热保温装置的另一侧设有冷水出水口，在热水进水口处设有第一截止阀，在冷水出水口处设有第二截止阀；在热保温装置上设有膨胀水箱，在膨胀水箱与热保温装置间设有第三截止阀。

本实用新型所述热保温装置是包覆在车载液化石油气罐体外的S形通道，S形通道可以包覆在车载液化石油气罐体的底部。

本实用新型中，可以利用发动机的冷却液作为加热源，将热水进水口通过第一截止阀与发动机出水口连接。冷水出水口通过第二截止阀与发动机进水口或空调装置出水口连接。

本实用新型具有车载液化石油气(LPG)罐体的冬季保温装置，是利用发动机的冷却液作为加热源，从发动机的空调暖风装置的进水连接口，或发动机的出水口处接入一个水截止阀，只要在冬季打开此截止阀，就可以将发动机的冷却液引入到具有S形通道的LPG罐体加热保温装置进行加热循环，冷了的冷却液通过管路连接到空调暖风装置的出水连接口，或发动机的进水口，从而构成整个装置的不断循环，连续不断的将发动机的热量供给给LPG罐体，从而保证修路王的正常工作。发动机的冷却液正常温度在80～95℃之间，经过本实用新型所述的热保温装置后，完全能满足修路王在冬季的正常工作。