[实用新型]变压器散热器的节能等温散热片

说明书

技术领域

本实用新型属于变压器的附件技术领域，具体涉及一种变压器散热器的节能等温散热片。

背景技术

如业界周知之理，散热器的散热效果和效率主要取决于构成散热器的散热片。已有技术中的变压器散热器的散热片的结构如图1示意，它包括彼此对置的前、后片1、2、对应地构成于前、后片1、2的上、下端中央部位的进、回油口3、4、以间布形态地成形于前、后片1、2上的用于对前、后片1、2之间的容腔分隔出若干组散热油腔6的隔挡7。工作时，变压器油箱中的热油从进油口3引入，经分油腔5分布到各组散热油腔6，然后从回油口4回入变压器油箱。上述结构的散热片由于将进油口3和回油口4对应地设置在前、后片1、2中央的上、下端，因此在进油口3引入散热油并经分油腔5分流时，处于中部的也即离进油口3、回油口4相对较近的散热油腔6会因近水楼台而首先获得散热油，并且能表现出始终充满状态，而远端的即相对远离于进油口3、回油口4的散热油腔6往往会表现出相反的状态。从而引发以下问题，离进油口3、回油口4较近的散热油腔6中的油不能进行充分交换而走捷径，直接流回变压器中，而远端的散热油腔6不能发挥应有的作用，即：中间的散热油腔6的散热效果好，而两侧的散热油腔6的散热效果差。业界称这种现象为油短路，因此势必会影响散热器的散热效率，延长热交换时间。传统的做法是加大前、后散热片1、2的表面积，但是，往往引发顾此失彼的另类问题，如：导致散热器整体体积庞大，浪费制作前、后散热片1、2的材料。

中国专利CN2694447Y注意到了上述问题，将进油口、回油口(专利称出油口)在散热器上的设置位置错开，具体有两种方案，一是将进油口、回油口设置在散热器的两侧上、下端；二是将进油口设在散热器的一侧上端，将回油口设在散热器的另一侧的中部。申请人认为该方案能在一定程度上改善散热效果，但是，自进油口引入的热油不能同时且全面地均衡引及到各个(所有)散热油腔，往往靠近进油口处的散热油腔率先获得，因此在一定程度上仍隐含有油短路现象。

中国专利CN200944338Y推荐有一种变压器顶置式散热器，具体采用了冷、热油腔的方案，但如此结构较为复杂，尤其是由于冷、热油腔的设置而使散热片的大量区域被挤占，从而影响散热效率、效果的发挥。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种能将来自于进油口的热油均衡地分布到散热片的所有散热油腔中去而藉以体现等温不会发生油短路现象的并且还能利于缩小散热片体积实现节能、节材的变压器散热器的节能等温散热片。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种变压器散热器的节能等温散热片，它包括一对形状相同大小相等并且面对面地合并在一起的前、后片、对应在构成于前、后片的上、下端的中央部位的进、回油口、以间布形态地成形于前、后片的长度方向上的用于接应由分油腔引入热油的散热油腔和间设于散热油腔之间的用于将散热油腔实行区隔的一组隔挡，特点是：所述的一组隔挡上的上端探出于散热油腔的上端，并且伸展到分油腔中，将分油腔分隔成与散热油腔的数量相等的分油区，一组隔挡的下端探出于散热油腔的下端，并且伸展到汇油腔中，将汇油腔分隔成与散热油腔的数量相等的汇油区。

在本实用新型的一个实施例中，所述的一组隔挡中的中间一个隔挡是与进、回油口相对应的，并且其上、下端均以竖直状态地探出于散热油腔，而处于中间一个隔挡两侧的所有隔挡的上、下端均以弯折状态地探出于散热油腔。

在本实用新型的另一个实施例中，所述的弯折的弯折方向是朝向中间的一个隔挡弯折的。

在本实用新型的还一个实施例中，所述的分油区的形状呈扇形。

在本实用新型的又一个实施例中，所述的汇油区的形状呈扇形。

在本实用新型的再一个实施例中，所述的散热油腔分别由成形于前、后片上的前、后片散热凸槽彼此配合构成。

在本实用新型的进而一个实施例中，所述的前、后片散热凸槽的横截面形状呈瓦形。

本实用新型所推荐的技术方案的优点：由于将用于分隔各散热油腔的一组隔挡的两端分别伸展到分、汇油腔中，在分、汇油腔的区域分别分隔出分、汇油区，从而能使分油腔中的散热油及时均匀地分配到各个散热油腔中，进而由各汇油区同时汇入汇油腔，因此可以避免油短路现象的发生，提高散热片的整体散热效果，进而使散热器的散热效率得到极致改善，而且能将前、后散热片的体积缩小，体现节能和节约材料。

附图说明

图1为已有技术中的变压器散热器的散热片的示意图。

图2为本实用新型变压器散热器的节能等温散热片的一个实施例结构图。

图3为图2的A向C-C剖视图。