[实用新型]汽车主减速器预紧装置

权利要求书

1、汽车主减速器预紧装置，其特征是设置用于悬置主减速器(6)的工作平台(5)，在所述主减速器(6)的同轴位置上，位于工作平台(5)的上方，设置可转动的螺母旋紧机构(1)，所述螺母旋紧机构(1)的底端设置为可固套在主齿螺母(15)上并与所述螺母旋紧机构(1)的转轴联动的套筒(11)，在所述螺母旋紧机构(1)的转轴中设置主齿螺母旋紧扭矩传感器(13)；位于工作平台(5)的下方，设置可转动的轴承预紧扭矩测量机构(8)，所述轴承预紧扭矩测量机构(8)具有可插入在主减速器轴承座(18)上一对对称孔中并与所述轴承预紧扭矩测量机构(8)的转轴联动的测量拨爪(22)，在所述轴承预紧扭矩测量机构(8)的转轴中设置主齿轴承预紧扭矩传感器(24)。

2、根据权利要求1所述的汽车主减速器预紧装置，其特征是所述螺母旋紧机构(1)的设置包括：用于驱动螺母旋紧机构(1)转动的直流伺服电机(14)、螺母旋紧机构(1)固联在固定框架(3)上、固定框架(3)设置在基架(10)的上部纵向导轨(4)中、由上部气缸(2)带动的固定框架(3)连同螺母旋紧机构(1)可以在上部纵向导轨(4)中升或降。

3、根据权利要求1所述的汽车主减速器预紧装置，其特征是所述轴承预紧扭矩测量机构(8)的设置包括：用于驱动轴承预紧扭矩测量机构(8)的交流伺服电机(25)、轴承预紧扭矩测量机构(8)固定设置在测量架(28)上、测量架(28)位于基架(10)的下部纵向导轨(9)中、由下部气缸(7)带动的测量架(28)连同轴承预紧扭矩测量机构(8)可以在下部纵向导轨(9)中升或降。

4、根据权利要求3所述的汽车主减速器预紧装置，其特征是在所述测量拨爪(22)和主齿轴承预紧扭矩传感器(24)之设置花键套(23)并以花键连接，所述花键套(23)通过一对角接触球轴承(26)设置在套管(27)中，套管(27)固定设置在测量架(28)上。

5、根据权利要求1所述的汽车主减速器预紧装置，其特征是在所述测量拨爪(22)的顶端设置弹性销(21)。