[实用新型]一种飞机引擎爆震传感器电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电线电缆，具体涉及一种飞机引擎爆震传感器电缆。

背景技术

飞机引擎爆震传感器是用于检测飞机发动机各种工况下的爆震、燃烧噪声和异常机械震动的装置，并将传感器所检测到的电信号通过电缆传递到发动机控制系统，使其诊断和调整发动机工作状况以阻止进一步爆震、从而避免发动机工作失常和损坏。

设计一条性能优良的飞机引擎爆震传感器电缆，必须兼顾飞机引擎的工作原理、结构设置、工作时的正常情形和异常情形点、爆震传感器的检测对象、传感器及电缆的工作环境、以及信号的灵敏和可靠传输的条件等多种因素。现有的传感器电缆可以应付一些常见的工况，但是飞机引擎爆震传感器及电缆的工作环境，远较任何地面装置恶劣，比如：1、有来自临近的发动机高压点火装置产生的电磁辐射干扰、云层雷电高压电弧的冲击；2、有来自太空高能射线和紫外线辐射造成材料分子解构的破坏力；3、有来自发动机高温热传导、红外辐射和高空冷空气流的持续和交替冲击；4、有来自发动机控制系统、飞机电子系统、飞机与地面雷达通信系统无线电波的干扰和飞机切割地球磁力线产生的静电干扰；5、有发动机燃油、燃烧尾气的腐蚀作用；6、有高速(超音速)飞行时与气流、雾滴、雨水、灰尘颗粒的摩擦；7、有来自发动机的震动、噪音压力的颤动、起降时的加速度冲击、飞行时的机体抖动。以上任何一种机械的、物理的、化学的、电磁的、气候的力量对传感器的交互作用，都是对传感系统本身弱电信号传输的真实性和可靠性的强力破坏，这些破坏因素，对飞机引擎、对整架飞机都将是致命的。

于是，研制一种高稳定性和可靠性的新型传感器电缆便成为本行业科技人员努力的方向。

发明内容

本实用新型提供一种飞机引擎爆震传感器电缆，其目的在于解决现有传感器电缆抗电晕和抗辐射能力差的问题，并以此提高传感器电缆工作的稳定性和可靠性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种飞机引擎爆震传感器电缆，至少包括一个线缆单元，所述线缆单元由缆芯外包第一屏蔽层和护套构成，所述缆芯中主要包括一芯线对，该芯线对中各芯线由导电线芯外包绝缘层构成；所述芯线的外周与第一屏蔽层之间隔设有第一抗晕抗辐层。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述抗晕抗辐层是一种以具抗电晕和抗辐射特性的材料制成的功能层，该功能层具体较佳采用聚酰亚胺薄膜带绕包而成，在使用时对缆芯单元进行复合绕包，不仅可克服由于临近发动机高压点火装置或雷电云层而受到的破坏性电晕和静电场的干扰，还可以抵抗来自太空的宇宙高能射线的辐射。

2、上述方案中，所述缆芯中芯线间填充有氟塑料实心线，其中，“填充”的意思是氟塑料实心线与芯线并列设置；氟塑料实心线在这里起到抗冲击、抗震动的作用。

3、上述方案中，本电缆具有三个线缆单元，这三个线缆单元在电缆周向上均布并列设置构成线缆单元组，该线缆单元组外再包覆隔热层和外护套。设置三个线缆单元可多点测量，可传递多种信号，可并入机载网络总线；三个线缆单元间距120度角布置，并可传递燃烧室爆震、燃烧噪音和机体震动等多种信号，即使其中一个线缆单元失灵，其他线缆单元亦可实现整组功能；同时，由于该设计的运用，本实用新型可并入机载网络总线系统，实现数据交换、优先级排序和诊断功能。

4、上述方案中，所述每个线缆单元的护套外再包覆第二抗晕抗辐层、第二金属箔屏蔽层和第三编织屏蔽层。其中，第二抗晕抗辐层的作用和第一抗晕抗辐层作用相同；加设第二金属箔屏蔽层和第三编织屏蔽层可抗静电、抗内外部电磁干扰，因为飞机引擎的电磁干扰源来自许多方向，有来自临近的发动机高压点火装置产生的电磁辐射、来自云层雷电高压电弧、来自发动机控制系统、飞机电子电器、飞机与地面雷达通信系统的无线电波、来自飞机切割地球磁力线产生的静电以及电缆自身信号电流产生的电磁场等，都通过这两层屏蔽层作用屏蔽和排流出去。

本实用新型工作原理及优点为：

1、由于本实用新型采用了聚酰亚胺薄膜带绕包而成的抗晕抗辐层，不仅可克服由于临近发动机高压点火装置或雷电云层而受到的破坏性电晕和静电场的干扰，还可以抵抗来自太空的宇宙高能射线的辐射；

2、由于本实用新型采用了三层屏蔽相配合的方式，可抗静电、抗内外部电磁干扰，还可与绞合的导电线芯相配合，提供电缆抗震、抗加速度、抗冲击和高强度的性能；

3、由于本实用新型采用了氟塑料的护套和外护套，不仅增强了电缆的抗化学腐蚀的能力，还大大降低了动摩擦系数，同时提高了电缆抗磨擦、抗震动和抗冲击的能力；