[实用新型]钢芯填充轮胎

说明书

技术领域

本实用新型属轮胎，尤其是一种不充气的填充轮胎。

背景技术

现有轮胎，常用的是充气轮胎，由充气内胎和外胎组成，使用过程中，要定期检查轮胎气压和及时向内胎中补充带压空气，气压过低，内胎易受挤压破损，气压过高易爆胎，还易被铁钉、铁屑、碎玻璃等尖锐物扎破而漏气，不仅使用寿命短，而且维修量大，增加了使用的不方便和成本，甚至会危及人民生命财产的安全，也有使用实心轮胎的，但实心轮胎橡胶消耗量大，生产成本高，受橡胶资源的限制，实心轮胎使用很不普及。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钢芯填充轮胎，能抗刺扎，无爆裂，有效地消除充气轮胎的缺点，安全耐用，成本低使用寿命长。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种钢芯填充轮胎，包括外胎，其特征是在外胎的内空腔中安装以钢片环为骨架的填充内胎，该填充内胎由钢片环和填充层组成，钢片环呈波浪形，由二条长度方向开有半高插槽的长条波形钢片在相邻插槽中相互交叉插装成圆环形，在长条波形钢片的首尾端段钻孔对应相接并在孔中穿装带杆螺栓连成一体，此外，钢片环也可分段且在相邻段的首尾端段钻孔对应相接并在孔中均穿装带杆螺栓连成一体，以钢片环为中心骨架，在钢片环的四周设置弹性填充物形成填充层将钢片环包容在其中，钢片环和填充层或模压成一体或外层用纤维布緾紧成一体，小于外胎的内空腔，便于安装，该填充层应耐高温、抗挤压，该弹性填充物可为海棉；安装时，将此填充内胎嵌装在外胎的空腔中，带杆螺栓从钢圈的气门孔中穿出，装好后外层用纤维布緾紧的则将纤维布外层松开，以达到所须压力，用螺母拧紧带杆螺栓，使填充内胎定位，将轮胎装到钢圈上，车辆行驶时，钢片环和填充层具备良好的弹性变形能力，轮胎抗刺扎、无爆胎，安全耐用，成本低，使用寿命长。

本实用新型所提出的钢芯填充轮胎结构合理，使用安全可靠，抗刺扎，防爆裂，有效地消除充气轮胎的缺点，安全耐用，成本低使用寿命长。

现结合附图和实施例对本实用新型所提的钢芯填充轮胎作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型所提出的钢芯填充轮胎主剖视的示意图。

图2是图1中组成件2钢片环的长条波形钢片的展开示意图。

图3是图1中件2和件4连接示意图。

图1中：1、外胎    2、钢片环    3、填充层    4、带杆螺栓

具体实施方式

从图1、图2、图3中可以看出：一种钢芯填充轮胎，包括外胎1，其特征是在外胎1的内空腔中安装以钢片环2为骨架的填充内胎，该填充内胎由钢片环2和填充层3组成，钢片环2呈波浪形，由二条长度方向开有半高插槽的长条波形钢片在相邻槽中相互交叉插装成圆环形，在长条波形钢片的首尾端段钻孔对应相接并在孔中穿装带杆螺栓4连成一体，此外，钢片环2也可分段且在相邻段的首尾端段钻孔对应相接并在孔中均穿装带杆螺栓4连成一体，以钢片环2为中心骨架，在钢片环2的四周设置弹性填充物形成填充层3将钢片环2包容在其中，钢片环2和填充层3或模压成一体或外层用纤维布緾紧成一体，小于外胎的内空腔，便于安装，该填充层3应耐高温、抗挤压，该弹性填充物可为海棉；安装时，将此填充内胎嵌装在外胎1的空腔中，带杆螺栓4从钢圈的气门孔中穿出，装好后外层用纤维布緾紧的则将纤维布外层松开，以达到所须压力，用螺母拧紧带杆螺栓4，使填充内胎定位，将轮胎装到钢圈上，车辆行驶时，钢片环2和填充层3具备良好的弹性变形能力，轮胎抗刺扎、无爆胎，安全耐用，成本低，使用寿命长。