[实用新型]车载式可控纯氧电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池，特别是一种需要供氧的空气电池，属于电池领域。

背景技术

空气电池已是一种成熟的技术，是一种以锌、铝或其它适合做阴极材料的金属为阴极，以氧为阳极，需要从阳极附近的空气孔吸入空气才能产生电流的电池。目前已有将空气电池作为汽车行驶的动力，如美国Dreisback Electromotice公司，将空气电池使用在9吨货车上，德国奔驰公司的MB410型电动厢式车也采用了150KW.H的锌空气电池作为动力。但目前空气电池所需的氧气是直接从空气中获取的，明显存在以下缺陷：(1)、电池效率低；(2)对空气湿度非常敏感；(3)空气中的CO₂会使电解液碳酸化，从而降低供电能力和使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有空气电池直接用空气供氧的不足之处，提供一种结构简单合理、使用寿命长、不受空气湿度影响、可以由人工控制供电效率，适合作电动汽车电源的车载式可控纯氧电池。

本实用新型的车载式可控纯氧电池包括空气电池组、氧气输气管、节流阀和氧气瓶，所述空气电池组的空气孔经氧气输气管和节流阀与氧气瓶连接。

为了便于操作使用，可将节流阀的控制开关经连杆与油门踏板连接。节流阀的开启程度决定了输入空气电池组的氧气量。

本实用新型车载式可控纯氧电池通过氧气瓶内的氧气直接为空气电池组提供作为阳极的氧气，不仅保证了氧气的湿度，杜绝了CO₂对电池组的危害，而且通过人工控制氧气的供给量，人为地调控了化学反应的速度，人为地控制了空气电池组的供电效率。具有结构简单合理、使用寿命长、不受空气湿度影响等优点，还可以由人工控制供电效率等优点，最适合作电动汽车的驱动电源使用。

附图说明

附图是本实用新型的一种结构示意图。

附图中的1是空气电池组，2是空气电池组的阴极，3是空气电池组的阳极，4是空气电池组的空气孔，5是氧气输送管，6是节流阀，7是氧气瓶。

具体实施方式

参见附图，本实用新型的车载式可控纯氧电池包括空气电池组1，氧气输气管5，节流阀6和氧气瓶7，所述空气电池组1的空气孔4经氧气输气管5和节流阀6与氧气瓶7连接。所述节流阀6的控制开关经连杆与油门踏板连接。车辆启动时，踩下及打开节流阀6的控制开关，氧气进入空气电池组1，空气电池组向电动机供电，车辆行驶。最适合作电动汽车的驱动电源。