[实用新型]汽车防抱死制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动装置，尤其涉及一种汽车制动系统中汽车防抱死制动装置。

背景技术

汽车防抱死制动装置(ABS)指的是采用电子控制方式防止车辆在紧急制动时车轮抱死的刹车装置，其主要由电子控制器(ECU)、泵体、电机、控制阀、油泵、储油装置等构成。该装置通过电子控制器(ECU)确认车辆的运行状态，接收从四轮速度感应器，车辆重心感应器和转向角度感应器传达的信号，控制刹车及发动机出力的大小，调整车轮转速，使制动滑行距离缩短，防止车辆侧滑和方向失控，保证行驶安全。该装置的动作原理是当在冰面道路和障碍物突然出现和曲线前进时，防抱死装置通过电子控制器(ECU)对常开/常闭阀门的控制，连续对车辆的前后轮的压力进行调整，不断地进行减压，保压和增压，调节车轮受力，保证安全行驶。

其中，储油装置主要由活塞、弹簧、储油槽及上盖组成，当车辆接受电子控制器发送的信号作出泄压判断时，泄压油量积存在储油槽内。设定储油槽的目的主要是为了补允储存正常状态和减压状态两个状态转换时所产生的油压差。储油槽容量的大小直接关系到油压转换的调整速度，影响刹车的动作频率。而增大储油槽容积会对储油槽上盖增加压力，快速泄压时，储油槽内部油量剧增，弹簧压缩力增大，储油槽上盖很容易喷出，从而造成储油装置的破坏，不安全。

实用新型内容

本实用新型针对现有的汽车防抱死制动装置中的储油装置容易破坏、不安全的问题，进行了研究改进，提供一种结构稳固、安全可靠的汽车防抱死制动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

汽车防抱死制动装置，包括顺序连接的电子控制器、泵体及电机，在泵体上装置控制阀、油泵及储油装置，所述控制阀包括常开控制阀及常闭控制阀，所述储油装置包括设置于泵体上的储油槽，在所述储油槽中顺序安装活塞、弹簧及上盖，所述上盖与所述泵体固定连接，所述上盖内侧设置凸环，所述弹簧安装于所述凸环中。

进一步地，所述常开控制阀包括阀体及过滤器，所述阀体与过滤器为分体结构；所述过滤器的材质为塑料。

本实用新型对储油装置中的储油槽上盖作了改进，在上盖内侧设置了凸环，增加了上盖的强度；高强度的上盖可以承受更大的压力，因此可以加大储油槽的深度，从而增大储油槽容积；大容积的储油槽可以增加刹车的动作频率，提高防抱死制动装置的安全性。

另外，本实用新型中的常开控制阀，其阀体与过滤器为分体结构，过滤器可以选用与阀体不同的材料制作；过滤器的材质选用塑料，可以减轻阀的重量，并且避免过滤器生锈，以至影响阀门的正常动作；塑料过滤器还避免了压入过程中的可能产生的铁屑，保证阀的正常动作。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型拆去支架及电子控制器后的主视图；

图3为图2的仰视图；

图4为图2的左视图；

图5为图3中A-A剖视图；

图6为图4中B-B局部剖视图；

图7为本实用新型中常开阀门的结构剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

见图1，本实用新型是在市售常规的汽车防抱死制动装置基础上改进而成。其包括顺序连接的电子控制器4、泵体2及电机3，再通过支架1安装于汽车制动系统中。

见图2，在泵体2上装置控制阀、油泵5及储油装置。控制阀包括常开控制阀7及常闭控制阀6。

见图3及图5，储油装置包括设置于泵体2上的储油槽22，在储油槽22中顺序安装活塞10、弹簧9及上盖8，上盖8与泵体2固定连接，上盖8内侧设置凸环21，弹簧9安装于凸环21中。上盖8与泵体2的连接采用先压入，后挤压成形，保证连接紧密和牢固性，在快速泄压油量剧增的情况下，弹簧9压缩力增大，防止上盖8与泵体2脱离。

见图7，常开控制阀7主要由阀体17、阀套20、平衡块19、柱塞18、压缩弹簧16、附属过滤带15、阀座14、可变卡口13、钢球12、过滤器11等部件组成。阀体17与过滤器11为分体结构，过滤器11的材质为塑料，可减轻阀的重量和防止生锈。