[实用新型]用于车辆座椅的双锁止滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑轨，尤其是一种安装在汽车座椅与底座之间的用于调节座椅前后位置的汽车座椅滑轨。

背景技术

该产品适用于各种款式的汽车，主要用于座椅的前后移动，以调节乘员在车内的前后空间，满足不同乘员乘坐的舒适性要求，同时保证驾驶员有良好的驾驶环境，降低驾驶强度。

一般的该类产品都具有外壳和可在外壳内滑动的内芯，内芯上设置有解锁机构，外壳的单侧具有齿，解锁机构可松开和固定在齿上，齿强度较底，座椅钢性差，操作灵活性差，滑轨的晃动间隙较大，有些采用双侧齿，但机构复杂，灵活性差，两根滑轨在一张椅子上运动时的同步性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种新的汽车座椅滑轨，克服现有滑轨齿强度较低、座椅刚性差、操作灵活性差和机构复杂等缺点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车辆座椅的双锁止滑轨，包括外壳、外壳内可滑动的内芯和锁定内芯在外壳内位置的解锁机构，外壳为边缘向内弯曲截面成内部开口的“凹”字形的外壳，内芯为边缘向外弯曲截面成“几”字形的内芯，内芯插在外壳的滑道中，所述的外壳内两侧边排列有向下的齿，所述的解锁机构具有锁杆，锁杆的近中部销接在内芯的槽内，销接锁杆的销轴的两端固定在内芯的两个侧面上，锁杆的前端具有向上可套在外壳齿上的方孔，锁杆的后端为伸出内芯并向远离外壳的斜上方翘起的手柄，在所述的解锁机构上还设置有使锁杆的方孔套向齿的复位弹簧。

为了提供一种简单的解锁机构，所述的复位弹簧为异型弹簧，异型弹簧为长杆形，异型弹簧位于销轴与外壳之间，异型弹簧的前端抵在锁杆前端的上表面、后端抵在手柄上。

具体的说：所述的齿的近端部为便于锁杆方孔套上的斜齿结构。

为了使内芯在外壳上滑动灵活，所述的滑轨还包括用于支撑内芯在外壳上滑动的保持架，所述的保持架为高强度塑胶保持架。

进一步，为了使内芯在外壳上滑动更加灵活，所述的保持架中设置有钢珠，钢珠与外壳两内侧面接触。

本实用新型的有益效果是，外壳内侧做成斜齿，使外壳与解锁机构配合性更好；采用高强度塑胶保持架组件消除外壳与内芯间的间隙，并保持良好的滑动性能；解锁机构采用独特杠杆原理，结构简单，操作简单，性能卓越。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的外壳的立体结构示意图。

图3是本实用新型主视图。

图4是图3的A向放大视图。

图5是本实用新型的解锁机构的左视图。

图6是图5的B向视图。

图中：1.外壳，2.内芯，3.保持架，4.解锁机构，5.钢珠，11.齿，41.锁杆，42.复位弹簧，43.销轴，41-1.方孔，41-2.手柄。

具体实施方式

附图1至6介绍了本实用新型用于车辆座椅的双锁止滑轨的一种具体结构，包括外壳1、外壳1内可滑动的内芯2和锁定内芯2在外壳1内位置的解锁机构4，外壳1为边缘向内弯曲截面成内部开口的“凹”字形的外壳1，如图1、2和4；内芯2为边缘向外弯曲截面成“几”字形的内芯2，如图1和4；内芯2插在外壳1的滑道中，外壳1内两侧边排列有向下的齿11，如图2；解锁机构4具有锁杆41，锁杆41的近中部销接在内芯2的槽内，销接锁杆41的销轴43的两端固定在内芯2的两个侧面上，锁杆41的前端具有向上可套在外壳1齿11上的方孔41-1，锁杆41的后端为伸出内芯2并向远离外壳1的斜上方翘起的手柄41-2，在解锁机构4上还设置有使锁杆41的方孔41-1套向齿11的复位弹簧42；复位弹簧42为异型弹簧，异型弹簧为长杆形，异型弹簧位于销轴43与外壳1之间，异型弹簧的前端抵在锁杆41前端的上表面、后端抵在手柄41-2上，如图5和6所示。

如图4，滑轨还包括用于支撑内芯2在外壳1上滑动的保持架3，保持架3为高强度塑胶保持架；保持架3中设置有钢珠5，钢珠5与外壳1两内侧面接触。

本实用新型滑轨的内芯2倒扣在外壳1形成的滑道中，锁杆41的前端具有向上可套在外壳1齿11上的四个方孔41-1。

如图4所示，保持架3设置在外壳1和内芯2之间，用于支撑内芯2在外壳1上的滑动，保持架3中还设置有钢珠，钢珠与外壳1两内侧面接触，这样可减少外壳1与内芯2间的间隙和摩擦，并保持良好的滑动性能。