[实用新型]计重收费普通车道用弯板传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，具体是一种高速公路收费站及普通公路收费站使用的计重收费普通车道用弯板传感器。

背景技术

弯板式传感器其主要用于高速公路车辆预检，如德国PAT公司生产的弯板式传感器，其应用速度范围为5-200km/h，在国外取得了广泛的应用。随着国内计重收费应用市场的发展，该传感器的优势为大家所认同，但其自身的特点也造成了使用上的缺陷。其主要缺点有：一是该传感器的量程为10t，不能适应国内大量超载车辆的使用问题。二是该传感器的宽度为1250mm，而国内收费车道的宽度为3200mm，使用两块传感器会造成中间有多达700mm的无覆盖区域，容易造成称重误差的增加。三是该传感器在收费车道使用时表面较为光滑，会造成车辆打滑，增加交通事故的发生率。

发明内容

本实用新型的目的是对现有的车道用弯板传感器进行改进，提供一种计重收费普通车道用弯板传感器，解决现有的车道用弯板传感器量程太小，容易打滑的问题。使其更适用于国内普通车道计重收费的要求。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种计重收费普通车道用弯板传感器，包括弹性体和覆盖在弹性体上面与弹性体紧密结合的橡胶层，在弹性体的下端面的测力变形区有两道相平行的沟槽；沟槽的深度为5mm，在两道沟槽内各均匀布设有6个应变片，弯板传感器的宽度L为1500mm；在橡胶层的外表面有若干防滑用条形突起。

本实用新型的积极效果是：增加了称重量程，扩大了有效区域以保证车辆称重的真实性及有效性，增大了表面摩擦力减少了交通事故。

附图说明

图1是本实用新型的仰视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2的A-A剖面图。

图中：1、弹性体，2、橡胶层，3、沟槽，4、应变片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进一步详细说明。

如图1、图3所示，计重收费普通车道用弯板传感器由弹性体1和覆盖在弹性体上面与弹性体1结合在一起的橡胶层2组成。弹性体(1)用非标WH80钢材制作。在弹性体1的下端面的测力变形区有两道相平行的沟槽3，沟槽3的深度为5mm，比已有的弯板传感器沟槽深度减少了0.5mm，使其机械强度增大，提高了称量范围。在两道沟槽3内各均匀布设有6个应变片4，弯板传感器的宽度L为1500mm，比已有的弯板传感器宽度增加了250mm，满足在计重收费用途中传感器尺寸的要求，避免了两块传感器之间造成的无覆盖区域而产生的称重误差。

如图2所示，在橡胶层2的外表面有凸凹状条形花纹，增加了传感器的摩擦力。

上述实施例经实际应用，使传感器的量程增加到15t，满足国内计重收费的要求。