[实用新型]多肢式唇型密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金企业大、小型轧板机或压延机油膜轴承的密封装置，尤其涉及一种多肢式唇型密封装置。

背景技术

油膜轴承因其能够适应现代轧板机高速、重载的工况条件而得到越来越广泛的应用。油膜轴承中密封装置的密封性能对压力油膜的形成影响很大，该密封装置一方面可以防止轴承腔体内的润滑油外泄，使润滑油从箱体返回泵站，保护形成连续不断的油膜；另一方面又可以防止外界冷却水、轧制油(乳化液)及铁屑、灰尘等杂物渗入轴承腔体内，维持轴承的正常运转。如果密封装置失效，则会导致外界杂物渗入轴承腔体，使润滑油污染老化，降低油膜轴承寿命；还会导致腔体内润滑油泄漏，不仅造成大量的消耗浪费，而且油液会沿轧辊旋转的切线方向甩出，溅落到轧制出的钢带、钢板表面，造成污染，增加退火困难，影响钢带表面质量。

目前，压延机、轧板机等的油膜轴承常用的密封装置为多肢油封，其结构如图1所示，其主体是由橡胶本体1包裹骨架2形成的多肢唇形构件，主要由橡胶本体1、骨架2、弹簧圈3以及钢丝绳4组成，橡胶本体1上形成主封油唇9、副封油唇12、主封水唇10、副封水唇13及甩油唇11五个唇口；弹簧圈3套装在主封油唇9上部的凹槽内，然后用环氧树脂5填充凹槽内的空隙；钢丝绳4成环状套装在甩油唇11下方。当该油封与密封挡板和轧辊装配时，主封油唇9唇口和主封水唇10唇口抱紧轧辊轴颈，起到静密封作用。装配后，该油封随着锥套和轧辊同步转动，与密封挡板产生高速相对运动，几个唇口协同作用形成有效密封。

上述多肢油封，其使用场所是在压延机、轧板机的内部，面对大压力、高转速，其振动幅度及径向冲击强度都较为强烈，当使用1～2个月后，密封圈的副封油唇及副封水唇的密封偶合面(密封圈磨损最严重的部位)就出现热老化而开裂的现象，失去密封的作用。为更换油封，人们必须将整组的零件拆下，换上油封后再重新组合。这不仅造成油脂的浪费及环境的污染，还耽误了工时，影响生产的连续性。本实用新型从改进现有技术的角度出发，提供一种多肢式唇型密封圈，以延长产品的使用寿命，并进一步提高产品密封性能。

发明内容

本实用新型提供一种多肢式唇型密封圈，其目的是解决现有技术中密封圈的副封油唇及副封水唇密封偶合面(密封圈磨损最严重的部位)直接由橡胶制成，无耐磨保护层，而存在的使用寿命短，密封圈更换频繁、浪费工时，成本高的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多肢式唇型密封圈，包括橡胶本体及骨架，所述橡胶本体上形成主封油唇、副封油唇、主封水唇、副封水唇及甩油唇，所述副封油唇及副封水唇的密封偶合面上覆盖有聚四氟乙烯耐磨层。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述骨架为弹簧，以避免多肢式唇型密封圈在离心力的作用下被抛开，失去密封作用。

2、上述方案中，所述副封油唇及副封水唇的密封偶合面上的聚四氟乙烯耐磨层为涂覆上去的。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、由于本实用新型中副封油唇为防止油脂从轴承端泄漏，以保证轴承有良好的润滑，而副封水唇为防止冷却水进入轴承一侧，起到有效保护轴承的作用；而本实用新型在副封油唇及副封水唇的密封偶合面上涂覆一层聚四氟乙烯(PTFE)材质的耐磨层，增加其耐磨性，以延长产品的使用寿命并提高其密封性能。

2、由于本实用新型在副封油唇及副封水唇的密封偶合面上直接涂覆一层聚四氟乙烯(PTFE)材质的耐磨层，加工简便，节约成本，且其实用价值高，有效提高了产品品质。

附图说明

附图1为现有技术的油膜轴承用密封圈结构示意图；

附图2为本实用新型的结构示意图；

附图3为本实用新型整体装配图。

以上附图中：1、橡胶本体；2、弹簧；3、弹簧圈；4、钢丝绳；5、环氧树脂；6、耐磨层；7、密封挡板；8、轧辊；9、主封油唇；10、主封水唇；11、甩油唇；12、副封油唇；13、副封水唇。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：

如图2所示，一种多肢式唇型密封圈，其主体是由橡胶本体1包裹弹簧2形成的多肢唇型构件，主要由橡胶1、骨架(弹簧2)、弹簧圈3以及钢丝绳4组成，所述橡胶本体1上形成主封油唇9、副封油唇12、主封水唇10、副封水唇13及甩油唇11，所述副封油唇12及副封水唇13的密封偶合面上涂覆一层聚四氟乙烯(PTFE)材质的耐磨层6。所述弹簧圈3套装在主封油唇9上部的凹槽内，然后用环氧树脂5填充凹槽内的空隙。钢丝绳4成环状套装在甩油唇11的下方。