[实用新型]一种燃油泄漏收集报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动报警技术领域，更具体地说，涉及一种船用柴油机燃油泄漏收集报警装置。

技术背景

根据中国船级社、总工办(2003年)通函第003总第87号CCS《通函》。《船用柴油机高压燃油套管组件的技术及检验要求》“对于1998年7月及以后建造的国际航行船舶…柴油机无论功率大小均应设有符合本通函要求的高压套管组件以及燃油泄漏报警装置”的通告，船用柴油机必须安装燃油泄漏报警装置，即将泄漏的燃油通过高压套管件收集起来，再通过管路输送到收集器中，随着液位的上升，触动报警开关，并使之报警。

目前，国内常见的自动报警装置多数是使用传感器原理，即在燃油泄漏收集器内固定一根不锈钢空心导杆，导杆内部固定一只干簧管，导杆外部空套一只不锈钢浮球，浮球可沿导杆上下滑动，在浮球内部固定一永久磁铁，当收集器内液位上升后，浮球也随之上升，当浮球上升到一定位置时，由于永久磁铁的作用使干簧触点吸合，从而产生报警信号。如专利ZL02258596.6“高压燃油泄漏报警装置”中的“燃油泄漏收集杯装置上液位开关……”就是采用上述的结构原理。采用该结构的传感器不仅制造工艺较为复杂，而且由于该结构是将干簧管放入不锈钢钢管内，把永磁性磁铁放入不锈钢浮球内，浮球上下移动，使干簧管触点动作。这种结构原理其技术本身，还不够成熟，还存在尚未解决的技术问题，因为不锈钢材料具有一定的隔磁作用，同时磁场强度不易控制，磁场强度太强，可能导致误动作，磁场强度太弱，又可能使其失效；因此该种结构原理其传感器控制精度和可靠性都比较差。

发明内容

技术问题：为了克服上述现有专利技术存在的控制精度和可靠性较差以及制造工艺较为复杂的技术问题，本实用新型的目的是提供结构紧凑、制造工艺简单、控制精度高、动作可靠的一种船用柴油机燃油泄漏收集报警装置。

技术方案：为了达到上述目的，本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种燃油泄漏收集报警装置，其特征是：该收集报警装置包括集油桶体5、集油桶盖8、空心球3和微动开关6等，所述的集油桶体5与位于其上端的集油桶盖8为螺纹相连；所述的空心球3放置在集油桶体5中；所述的集油桶体5的桶体僻下部位分布设置有与高压油套管相连通的进油口2和安装放油考克1的放油口，桶体僻上部位设置有与油箱相连通的溢油口4；所述的微动开关6安装在采用螺栓9从上顶部穿过集油桶盖8中心孔固定的固定架7上。

所述的空心球3的直径略小于集油桶体5的内径，其材料为不锈钢。

所述的螺栓9为空心螺栓，微动开关6的引线由内向外穿过螺栓9与集油桶体5外置的报警器相连接。

有益效果：本实用新型的有益效果体现在如下三点：

1、将浮球与微动开关组合，形成燃油收集泄漏报警装置，控制精度高，动作可靠。

2、结构合理、布置紧凑、制造工艺简单，成本低。

3、抗干扰能力强，无误动作产生，而且对周围设备无电磁干扰。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的纵剖面构造示图。

图中：1.放油考克，2.进油口，3.空心球，4.溢油口，5.集油桶体，6.微动开关，7.固定架，8.集油桶盖，9.螺栓。

具体实施方式

图1所示，一种燃油泄漏收集报警装置，包括集油桶体5、集油桶盖8、空心球3和微动开关6等，其中集油桶体5与位于其上端的集油桶盖8为螺纹相连，空心球3放置在集油桶体5中，集油桶体5的桶体僻下部位设置有与高压油套管相连通的进油口2以收集泄漏燃油，集油桶体5的桶体僻下部位还设置有安装放油考克1的放油口，当泄漏报警解除后，需把放油考克1打开，将集油桶体5内燃油放完，然后再关上放油考克1，使装置恢复。集油桶体5的桶体僻上部位设置有与油箱相连通的溢油口4，当泄漏燃油超过定值后，集油桶体5内的燃油将通过溢油口4流回油箱。用一空心螺栓从上顶部穿过集油桶盖8开有的中心孔再用螺母固定固定架7，然后在固定架7上安装微动开关6，微动开关6的引线通过空心螺栓的孔引出集油桶体5与集油桶体5外置的报警器相连接，最后用填料将螺栓5中间的引线孔密封。当燃油通过进油口2流进集油桶体5内，空心球3将向上飘浮，当空心球3上浮到设定的高度后，空心球3将触动微动开关6，微动开关6即时产生报警信号。