[实用新型]电动振动台动圈加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及环境力学试验中的电动振动试验装置，特别涉及一种电动振台动圈加强结构。

背景技术

电动振动台是一种对产品或部件进行振动模拟试验的设备，通过试验评定一个产品的抗振性能，为考核该产品质量提供合理依据，因此广泛应用于航天、航空、船舶、汽车、电子、通讯、家电和仪器仪表等行业。

电动振动台主要由台体、磁缸、励磁绕组、动圈、支承导向装置以及冷却装置等几部分组成。其中动圈属电动振动台的重要部件，其结构有两种，一种是骨架型动圈，另一种是无骨架型动圈。而目前较为流行的设计是无骨架型动圈结构(即无绕线壁筒结构)，这种结构如附图1所示，结构为：驱动线圈绕组1垂直布置在动圈骨架2下端的延伸位置上，采用钢带或其他材料组成的铠板3(或称包裹板)从内外两侧包裹驱动线圈绕组1，通过粘结剂与动圈骨架连成一体。在实际使用中，我们发现上述结构在振动台激振推力小于49kN时，通过合理布局铠板3的大小和形状，由此形成的包裹粘接力可以基本满足对动圈粘接强度的设计要求。但是随着电动振动台设计推力的大型化，仅仅依靠驱动线圈绕组1与动圈骨架2的端面粘接，其强度远远达不到设计需要，从而影响了电动振动台动圈的可靠性。如何进一步提高动圈骨架和驱动线圈绕组间的连接强度，提高可靠性，就是本专利研究的问题。

发明内容

本实用新型目的是提供一种电动振动台动圈加强结构，以解决现有技术存在的动圈骨架和驱动线圈绕组间连接强度和连接可靠性低，不能满足大推力振动台设计要求的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动振动台动圈加强结构，包括在动圈骨架下端的延伸位置上设置驱动线圈绕组，驱动线圈绕组与动圈骨架的接触端面粘结；驱动线圈绕组的外周面上包裹粘结有铠板，所述铠板向动圈骨架周面上延伸，延伸面与动圈骨架周面间也粘结；其创新点在于：在动圈的外周，铠板边沿与动圈骨架的过渡接缝上覆盖设置加强连接板，该加强连接板上部内面与动圈骨架表面粘结，下部内面与铠板表面粘结。

上述技术方案中的有关内容进一步变化解释如下：

1、上述方案中，为进一步提高连接强度，可采用以下方案：在所述加强连接板上部沿动圈径向从外向内穿设螺钉，通过螺钉与动圈骨架固定连接；在所述加强连接板下部沿动圈径向从外向内穿设螺钉，螺钉尾端穿透铠板至动圈骨架锁紧，通过螺钉与铠板、动圈骨架固定连接。

2、上述方案中，所述驱动线圈绕组可以是实心导线绕制(用于风冷振动台)，也可以是空心导线绕制(用于水冷振动台)。

3、上述方案中，所述加强连接板的设置，有以下两种方案：a、采用一通长的加强连接板，绕铠板边沿与动圈骨架的整个过渡接缝覆盖设置；b、采用多个加强连接板，它们均布铠板边沿与动圈骨架的过渡接缝上，每个加强连接板覆盖周向上的一段过渡接缝。一般来说，当动圈的周长超过2m时，为使加工更容易，采用方案b更可行，便于粘接工艺的实现。至于加强连接板的截面一般采用矩形较佳。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型通增设加强连接板，增强了铠板与动圈骨架接缝处的强度，可以在不改变粘接剂粘接强度的前提下，使动圈骨架和驱动线圈绕组间整体连接强度和连接可靠性提到提高，延长了动圈的工作寿命，使之满足大推力振动台设计要求，且还在一定程度上提高了电动振动台的性能。

附图说明

附图1为现有技术结构示意图；

附图2为本实用新型动圈加强结构示意图；

附图3为附图2中A处放大示意图。

以上附图中：1、驱动线圈绕组；2、动圈骨架；3、铠板；4、动圈骨架；5、驱动线圈绕组；6、铠板；7、加强连接板；8、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见附图2、附图3所示，一种电动振动台动圈加强结构，包括在动圈骨架4下端的延伸位置上设置驱动线圈绕组5，驱动线圈绕组5与动圈骨架4的接触端面粘结；驱动线圈绕组5的内周面及外周面上均包裹粘结有铠板6，所述铠板6向动圈骨架4周面上延伸，延伸面与动圈骨架4周面间也粘结。