[实用新型]汽车用折叠式防晒篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用品，尤其是一种汽车防晒用品，具体地说是一种汽车用折叠式防晒篷。

背景技术

众所周知，夏天汽车停在太阳下，受到高温照射，车内温度急剧上升，当驾驶人员再次进入车内时温度很高，即使将空调打到最冷状态也需要较长时间才能达到舒适温度，另外，由于阳光直射的作用，座椅往往很热，影响乘座，因此在夏季人们都希望将车停放在车库或树荫底下，但随着目前大中城市汽车拥有量的日益增长，停车难日益突出，为此，使得多数车辆不得不停留在路边、露天停车场等处，车辆遭受阳光曝晒在所难免。而现有的车用防晒篷大多设计成车罩形式，收、罩均不方便，因此开发一种罩装可靠、收折方便的车用防晒篷是解决夏季车辆停放的有效措施之一，但据申请人所知，目前尚无一种收折方便，罩装可靠的防晒篷可供选用。

发明内容

本实用新型的目的是针对目前汽车在夏季易遭受阳光照射而使车内温度急升、座椅温度过高，影响乘座舒适性的问题，设计一种适合于各种车辆使用的、收折方便的汽车用折叠式防晒篷。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车用折叠式防晒篷，包括可收折成圆环状的外形与车身相配的弹性环1和防晒篷布2，弹性环1穿装在防晒篷面2的周边的定形包边中，弹性环1在定形包边的约束下形成与车身相配的防晒篷，其特征是在防晒篷布2上设有通风孔3，在防晒篷布2上对称连接有两块拉展布4，拉展布4的两个自由角上均连接有拉件5，拉件5不与拉展布4相连的一端上设有与车门把手相挂接的挂钩6。

所述的通风孔3或为有网格布7的通孔，或为直接在防晒篷面2上开设有蜂窝状通孔。

所述的拉件5为双股拉索或双股弹性拉索，拉件5的一端与拉展布4的一角活动相连。

在所述的防晒篷布2的中心位置处、与车身相对的一面上安装有使防晒篷布2不与车身吸合的隔离垫8，拉展布4位于隔离垫8相对的两边上并与防晒篷布2相连。

所述的隔离垫8由泡沫或轻质材料制作而成并安装在与防晒篷布2相连的安装袋中。

本实用新型的有益效果：

本实用新型从根本上解决了车辆夏季的防晒问题，而且罩装十分方便、牢靠。

本实用新型的车罩能自动弹开，并充分利用车门作为车罩的固定处，通过挂钩能十分可靠地将车罩固定车顶上，为了防止风将车罩吹离车顶，本实用新型设计了通风孔，使顶风、侧风均可从通风孔导出，不会产生大的将车罩掀离车顶的风力，此外，为了防止车罩与车顶产生吸附，本实用新型还加装了隔离垫，同时通过隔离垫的作用加大了拉展布对车罩的作用效率。

本实用新型的连接拉钩的拉索既可采用弹性拉索，也可采用长度可调的非弹性拉索，以确保车罩的罩装力恰到好处。

本实用新型的弹性环收折方便，可收折成适合于后备箱放置的小圆环状。

本实用新型结构简单，制造方便，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的低视结构示意图。

图2是本实用新型的挂钩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1、2所示。

一种汽车用折叠式防晒篷，包括可收折成圆环状的外形与车身相配的弹性环1和防晒篷布2，弹性环1穿装在防晒篷面2的周边的定形包边中，弹性环1在定形包边的约束下形成与车身相配的防晒篷，在防晒篷布2上设有四个通风孔3(具体数量还可视需要采用2个、3个或5个及5个以上)，每个通风孔3上均安装有网格布，以便于通风，如图1所示，在防晒篷布2上对称连接有两块拉展布4，拉展布4的两个自由角上均连接有拉件5，在防晒篷布2的中心位置处、与车身相对的一面上安装有使防晒篷布2不与车身吸合的隔离垫8，拉展布4位于隔离垫8相对的两边上并与防晒篷布2相连，如图1所示，隔离垫8可采用泡沫或轻质材料制作并包裹在与防晒篷布2相连的安装袋中。拉件5不与拉展布4相连的一端上设有与车门把手相挂接的挂钩6(如图2所示)。具体实施时拉件5可采用双股拉索或双股弹性拉索，拉件5的一端与拉展布4的一角活动相连。

具体实施时，通风孔3还可为直接在防晒篷布2上开设的蜂窝状通孔而省去网格布。

具体实施时，防晒篷布2可为整体结构，也可为拼接结构，可采用普通布料，也可采用防水布料或防紫外线布料。

收折时，首先将挂钩6从车门手上取下，然后扭动弹性环使之形成与隔离垫8大小相配的小圆环然后直接装入包装袋中放入后备箱中即可。