[实用新型]具有备用电源的电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车。

背景技术

电动车行驶一定距离后，蓄电池电压下降，需要及时充电。常用的电动车电压保护芯片上只设置一个欠压保护点，当蓄电池电压降至此欠压保护点的电压下限值时，电动车停止行驶。在日常生活中，会出现电动车因蓄电池欠压而停在半路的事情，十分麻烦不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有备用电源的电动自行车，使电动车在欠压状态下仍能继续行驶3～5公里。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种具有备用电源的电动自行车，包括控制电路中的欠压保护芯片、欠压保护芯片中的欠压保护点A1、蓄电池，其改进点在于：所述欠压保护芯片中还设置有另一个欠压保护点A2，所述欠压保护点A2与电阻R1、R3串联后与蓄电池相连接，开关K与电阻R1并联，电阻R2与电容C1并联，电阻R3与电阻R2相连，电容C1分别与电阻R1、开关K连接。

所述欠压保护点A1、A2的电压可根据不同型号的车辆进行设置。例如预设置欠压保护点A1的电压为44V，欠压保护点A2的电压为41V。电动车正常行驶时，开关K处于闭合状态，蓄电池电压为44V～48V，该电源经欠压保护芯片的欠压保护点A1、开关K、电阻R3供电，电动自行车正常行驶。当蓄电池电压低于44V、电动自行车停止行驶，打开开关K，41V电源经欠压保护芯片的欠压保护点A2、电阻R1、R3供电，使电动车在欠压状态下仍能继续行驶约3～5公里路程，并提醒驾驶者及时充电。本实用新型结构简单，成本低，实用性强，易于批量生产。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型一种具有备用电源的电动自行车的电气原理图。图中示出在欠压时电动自行车的供电状态。电源经欠压保护芯片的欠压保护点A2、电阻R1、R3供电，使电动车在欠压状态下仍能继续行驶约3～5公里路程。

图2示出本实用新型的电动自行车在正常行驶时的供电状态。48V电源经欠压保护芯片P的欠压保护点A1、开关K、电阻R3供电，电动自行车正常行驶。

具体实施方式

由图1、图2示出，一种具有备用电源的电动自行车，包括控制电路中的欠压保护芯片P、欠压保护芯片P中的欠压保护点A1、蓄电池，其改进点在于：所述欠压保护芯片P中还设置有另一个欠压保护点A2，该欠压保护点A2与电阻R1、R3串联后与蓄电池相连接，开关K与电阻R1并联，电阻R2与电容C1并联，电阻R3与电阻R2相连，电容C1分别与电阻R1、开关K连接。

所述欠压保护点A1、A2的电压可根据不同型号的车辆进行设置。本实施例中，欠压保护点A1的电压设置为44V，欠压保护点A2的电压设置为41V。

所述开关K设置在车身上的方便操作、隐蔽之处，推荐固定在电动车鞍座下。