[实用新型]用于内燃机车增压器的金属陶瓷薄膜密封环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路内燃机车各型增压器的金属陶瓷薄膜密封环。

背景技术

在铁路重载、长交路的运输改革形势下，内燃机车使用大功率柴油机，增压器是柴油机的核心部件，它的好坏直接关系柴油机的性能，各种型号的增压器都具有转速高、增压压力大，润滑、冷却条件差，在使用过程中，转子处容易因密封环磨损出现大面积的漏油，严重的造成积碳固死和转子扫膛，对铁路正常运输安全构成隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种表面硬度高、韧性好，耐磨和减磨性能均佳的用于内燃机车增压器的金属陶瓷薄膜密封环。

其技术方案是：一种用于内燃机车增压器的金属陶瓷薄膜密封环，其特征在于：所述密封环的端面和内外圆的表面渗透一层金属陶瓷薄膜。

上述密封环端面和内外圆表面渗透的金属陶瓷薄膜层的沉积深度为20-30μm，增长厚度为1-3μm。

与已有技术相比，其技术效果是：由于对密封环的表面进行强化处理，在真空低温200-300℃条件下，将氮、硅、硼气体通入工作室，在高压强电场的作用下，高温高速的电子与工作气体分子相碰撞，使气态氮、硅、硼变成高速离子，高速离子与密封环表面金属离子发生相互作用，生成BN-SIN网络状离子结构，使密封环的表面显微结构更致密，硬度提高50％以上；光洁度提高一个数级，与环槽的摩擦系数下降10％以上，该密封环的自润滑、密封性能显著改善，弹力大大提高，在组装和运用过程中不易折断，使增压器故障率降低，漏油积碳现象减少，延长了使用寿命，降低了工人的劳动强度，满足铁路机车提速的技术要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种用于内燃机车增压器的金属陶瓷薄膜密封环，在密封环1的端面和内外圆的表面渗透一层金属陶瓷薄膜2。

上述密封环端面和内外圆表面渗透的金属陶瓷薄膜层的沉积深度为20-30μm，增长厚度为1-3μm。该金属陶瓷薄膜层在使用中不会发生剥离、掉块等问题。