[实用新型]整体式链条导向板

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机整体式链条导向板。

背景技术

摩托车输出链轮与从动链轮之间通过链条连接，摩托车发动机的动力通过曲轴传递给输出链轮，通过链条传递到从动链轮，使与从动链轮同轴的后轮转动，驱动车辆向前行驶。但是链条在传动过程中，如果起动时链条未处于正确位置，则容易左右摆动，甚至从从动链轮上脱落，产生滑链、卡齿等现象，特别是在卡齿时，链条容易断裂，从而缩短了链条的使用寿命，并且影响了车辆的正常行驶。为了解决链条左右摆动，易滑链、卡齿等现象，人们发明了链条导向板，链条导向板即为一个可供链条在发动机起动时穿过并导向的槽道，起到导向作用，从而将链条保持在正确位置。

据申请人了解，目前普遍使用的链条导向板结构，如图1、图2、图3、图4所示，包括一导向槽1，因为导向槽1为橡胶材质，其机械强度较差，故还在导向槽1的底部外侧垫设底板2，底板2为金属材质(一般为铁件)，它与导向槽1底面经接着剂接着。因底板2外露，在使用过程中，底板2容易被锈蚀，长期使用或因在制造过程中由于接着剂处理不当也会导致导向槽1的橡胶部分脱落，从而缩短了导向器的寿命；再者，由于导向槽1与底板2两者分别制造再由接着剂接着处理，制造工艺复杂、生产效率低，成本高；另一方面，损坏后的导向器产品无法回收再利用，而造成资源浪费及环境污染。因此，本实用新型从改进现有技术的角度出发，提供一种新型链条导向板来克服现有技术的不足，进一步提高产品的生产效率。

发明内容

本实用新型提供一种整体式链条导向板，其目的是解决现有技术由两部分接着成型存在的使用寿命短，制造工艺复杂、生产效率低，成本高的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种整体式链条导向板，该导向板为一由热塑性塑料一体成型的“U”型截面的槽道体。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述槽道体的两端分别向下倾斜形成用于链条导入/导出的导入/出槽。

2、上述方案中，所述槽道体的两侧壁上设有定位销，以便于使所述导向板可以固定安装在摩托车机架上。

3、上述方案中，所述热塑性塑料有着拉伸强度、弯曲强度及冲击强度均较高的优点，且机械强度较为强韧。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、由于本实用新型采用注塑成型的一体结构，避免了以往导向板分体结构造成的导向槽脱落的隐患，同时本实用新型的材料采用非金属的热塑性塑料件，克服了以往导向板底部金属件易锈蚀的现象，提高了产品的使用寿命，同时由于整体结构更简单，节省了生产制造的时间，提高了产品的生产效率。

2、由于本实用新型整体材料采用热塑性塑料，从而废品可以回收再利用，节约资源，减少浪费。

附图说明

附图1为现有技术链条导向板的结构主视示意图；

附图2为附图1的俯视图；

附图3为附图1中B-B向的剖面图；

附图4为附图2中A-A向的剖面图；

附图5为本实用新型的结构主视示意图；

附图6为附图5的俯视图；

附图7为附图5中B-B向的剖面图；

附图8为附图6中A-A向的剖面图；

附图9为本实用新型整体装配图。

以上附图中：1、导向槽；2、底板；3、定位销；4、槽道体；5、导入槽；6、导出槽；7、定位销；8、链条。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：

如图5、图6、图7、图8所示，一种整体式链条导向板，该导向板为一由热塑性塑料一体成型的“U”型截面的槽道体4。该槽道体4的右端部为向下倾斜的链条导入槽5，而槽道体4的左端部为向下倾斜的链条导出槽6，在槽道体4的两侧壁上还设有定位销7，用来将该导向板固定在摩托车机架上。

该整体式链条导向板采用热塑性塑料作为原料的整体式一体构造，降低了成本，且便于加工，提高了生产效率。同时，废品可以回收再利用，减少了浪费，节约了资源。