[实用新型]电涡流缓速器安装联体支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车缓速器技术领域中的连接部件，尤其涉及一种在韩国进口变速箱上安装电涡流缓速器支撑连接部件。

背景技术

汽车缓速器是近年来国内使用比较多的一种汽车制动辅助装置，目前主要以电涡流缓速器为主，其他形式的缓速器有液力缓速器、永磁缓速器、发电机式缓速器、排气制动缓速器等。电涡流缓速器的工作原理都是转子切割磁力线产生电涡流，形成制动力矩。

电涡流缓速器是一种汽车制动辅助装置，在车辆使用过程中作用相当明显。随着电涡流缓速器缓速器的逐渐普及，越来越多的用户要求安装电涡流缓速器。目前采用的安装方式大多为连接到变速箱的接口上。我国国产变速箱大多具有这种接口，它的主要特点是将缓速器支撑架连接到后端盖接口上，(缓速器支撑架和后端盖均为独立部件)从而实现缓速器定子总成的安装。但目前大部分进口变速箱的后端盖均没有缓速器支撑架接口(特别是韩国进口变速箱)。

实用新型内容

本实用新型针对国内现有韩国进口变速箱不能安装电涡流缓速器的情况，提供了一种在不改变原有变速箱性能和结构的基础上，可进行缓速器安装的电涡流缓速器安装联体支架。

本实用新型的技术方案是：包括用于连接变速箱的支架本体，支架本体上设有四个固定脚，固定脚的端部设有用于连接缓速器的连接台。

固定脚为筋式结构。

本实用新型设置了能与变速箱连接的连接面，与变速箱固定连接，在本体上伸出四只固定脚，在固定脚端部设置了连接台，这样只需拆卸变速箱后端盖9，如图6，就可将本实用新型连接在变速箱8上，然后再连接上缓速器，如图5，就能在无缓速器安装功能的变速箱上加装缓速器。本实用新型结构简单，安装连接方便。直接省去了以往需许加装连接支架的安装模式，节省了成本，降低了缓速器安装的重量。

附图说明

图1是本实用新型的立体图

图中1是本体，2是固定脚，3是连接台，11是连接变速箱的连接孔；

图2是本实用新型的结构示意图

图3是图2的左视图

图4是图2的俯视图

图5是本实用新型使用状态参考图

图中4是转子连接法兰，5是定子，6是转子，7是输出突圆，8是变速箱；

图6是本实用新型背景技术中变速箱参考图

图中9是后端盖。

具体实施方式

如图1～4，本实用新型包括用于连接变速箱的支架本体1，支架本体1上设有四个固定脚2，固定脚2的端部设有用于连接缓速器的连接台3。