[实用新型]煤矿液压支架往复动态密封组件结构

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种煤矿液压支架往复动态密封组件结构。

二、背景技术

现有传统橡胶密封件本身强度较低，弹性虽然很好，但在应变状态下产生应力松弛。其二长期在往复高压动态载荷下会出现较快的密封力衰减和应力疲劳，密封能力很快降低，液压缸产生泄漏，导致密封失效。其三现有的橡胶密封件橡胶耐磨性能较低且动摩擦系数较大，粘附性能较强，在往复运动条件下容易产生磨损，啃伤和掉块，增大密封间隙，加速密封失效。其四由于橡胶磨损一方面使工作介质产生污染变黑。另一方面使密封间隙增大，导致水，粉尘。其五煤渣进入缸体，使缸壁。活塞和活塞杆产生擦伤和磨损，大大降低密封效能或使缸体报废。基于上述原因，传统橡胶密封件不适应作为高压往复动态密封件，这种密封件经常使液压缸出现压力不稳，掉压，保压能力差，工作介质泄漏，承载能力弱等故障现象。维修率高，工作寿命不长，严重影响煤矿生产效率和安全生产。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种煤矿液压支架往复动态密封组件结构，它适合煤矿液压支架井下苛刻工作条件的耐往复高压动态荷载的密封组件结构，解决用常规橡胶密封件难以解决的煤矿液压支架密封问题。

本实用新型的目的是这样来完成的：它包括缸体、活塞、活塞杆、阀门、阀门、工作介质、活塞往复动态密封组件、活塞杆往复动态密封组件、防尘往复动态密封组件、静态密封件等构成，在活塞、活塞杆分别安放有活塞往复动态密封组件(A)、活塞杆往复动态密封组件(B)、防尘往复动态密封组件(C)，活塞往复动态密封组件(A)它由外侧构件、内侧构件、挡圈导向环构成，外侧构件它与缸壁相接触，其表面带有沟槽，内侧构件它嵌入活塞的沟槽中，挡圈导向环截面成“L”型，位于外侧构件和内侧构件的两端；活塞杆往复动态密封组件(B)它由主体构件、“O”型圈、挡圈构成，主体构件，它是一个不对称双唇Y型圈，它嵌入缸体的密封沟槽中，密封单唇与活塞杆接触，“O”型圈它嵌入主体构件的双唇之间，挡圈它位于主体构件外侧的根部；防尘往复动态密封组件(C)它由密封主体)构成，密封主体嵌入缸体密封沟槽中。所述的活塞往复动态密封组件(A)的外侧构件其材质为聚氨酯，内侧构件其材质为丁晴橡胶，挡圈导向环其材质为聚甲醛；活塞杆往复动态密封组件(B)的主体构件其材质为聚氨酯，“O”型圈其材质为丁晴橡胶，挡圈其材质为聚甲醛；防尘往复动态密封组件(C)它的密封主体其材质为聚氨酯。

本实用新型的优点和效果：

(1)这种新型的密封件DHM-KL可适用于液压缸设计者所要求的密封沟槽和工作条件。

(2)它安装方便

(3)密封性能好，耐磨性能强，工作可靠性和稳定性好，使用寿命长。按MT312-2000标准和欧洲CEN1804-1标准，在5％浓度的乳化液工作介质中，一级缸压力50MPA，二级缸压力80PMA的条件下，每间隙15秒，将各缸的压力从0加到上述极限压力，连续往复加载40000次，对配置全套DHM-KL组密封件的平阳重工大型液压支架PML-400进行考核。检验过程中无泄漏，无掉压，考核完毕检查，各密封件无明显损坏，乳化液也未受污染。其工作寿命比常规橡胶密封件高出5倍以上。

四、附图说明

附图1为液压缸的基本结构。

附图2为活塞往复动态密封组件A的结构图。

附图3为附图2的剖视图。

附图4为活塞杆往复动态密封组件B的结构图。

附图5为附图4的剖视图。

附图6为防尘往复动态密封组件C的剖视图。

其中：

1---缸体  2---活塞  3---活塞杆  4---阀门  5---阀门6---工作介质  A---活塞往复动态密封组件  B---活塞杆往复动态密封组件C---防尘往复动态密封组件  7---静态密封件  8---活塞杆导向环9---外侧构件  10---内侧构件  11---挡圈导向环  12---主体构件13---“O”型圈  14---挡圈  15---密封主体

五、具体实施方式

参照附图，本实用新型提供一种煤矿液压支架往复动态密封组件结构，它包括缸体(1)、活塞(2)、活塞杆(3)、阀门(4)、阀门(5)、工作介质(6)、活塞往复动态密封组件(A)、活塞杆往复动态密封组件(B)防尘往复动态密封组件(C)、静态密封件(7)等构成，在活塞(2)、活塞杆(3)分别安放有活塞往复动态密封组件(A)、活塞杆往复动态密封组件(B)防尘往复动态密封组件(C)。液压缸其工作原理：液压泵将高压工作介质(6)泵入阀门(4)进入缸体，从阀门(5)流出缸体，使活塞(2)产生向上方向的运动；工作介质(6)从阀门(5)泵入缸体，经阀门(4)流出缸体，使活塞(2)产生向下方向的运动。如此反复循环，活塞(2)就产生左，右方向的循环往复运动。在高压动态载荷下，活塞(2)持续往复运动成功与否，取决于A.B.C.D各密封件的密封效能。活塞往复动态密封组件(A)它由外侧构件(9)、内侧构件(10)、挡圈导向环(11)构成，外侧构件(9)它与缸壁相接触，其表面带有沟槽，承担密封的同时，为活塞(2)和缸壁提供润滑，减少摩擦，其材质为聚氨酯。内侧构件(10)它嵌入活塞(2)的沟槽中，一方面起静密封作用，另一方面为构件9提供强大而稳定的密封应力，其材质为丁晴橡胶。挡圈导向环(11)截面成“L”型，位于外侧构件(9)和内侧构件(10)的两端，它一方面它减小活塞的密封间隙，阻止橡胶挤出沟槽，另一方面起活塞导向作用，其材质为聚甲醛。活塞杆往复动态密封组件(B)它由主体构件(12)、“O”型圈(13)、挡圈(14)构成，主体构件(12)，它是一个不对称双唇Y型圈。它嵌入缸体的密封沟槽中，自身起静密封作用，密封单唇与活塞杆3接触，承担动密封作用，其材质为聚氨酯。“O”型圈(13)它嵌入主体构件(12)的双唇之间。它一方面为构件(12)的密封唇提供密封应力，缓冲液压冲击，另一方面起重要的辅助密封作用，其材质为丁晴橡胶，挡圈(14)，它位于主体构件(12)外侧的根部，它减少缸体的密封间隙，防止密封件挤出沟槽，其材质为聚甲醛。防尘往复动态密封组件(C)它由密封主体(15)构成，密封主体(15)嵌入缸体密封沟槽中，它一方面通过自身起静态密封作用，另一方面通过其与密封杆相接触起动密封作用，有效的阻止厌尘，水和煤渣进入缸体，其材质为聚氨酯。